Új bejegyzés Frissítés

2011.08.05. 23:06 Zsoel

norok999 Kicserélheted a kondenzátort (ára ~800-1000 Ft/db), de nem gondolom, hogy a te motorodnak az lenne a baja. Mikor itt voltál, nem tapasztaltam olyan hibajelenséget, ami alapján kondenzátorhibára gyanakodhatnék. A gyújtásod alapjában véve rendben van (amit javasoltam, az inkább csak arra vonatkozott, hogy meg lehetne tisztítani a gyújtóberendezés fémes kapcsolatait, mert hát azért mégis...), nálad sokkal inkább a rossz benzinellátás lesz a hibaok. A porlasztó amúgy szerintem olyan, amilyen neked kell (nem látszik, jól, de 1-6-osnak nézem a típusát), de én ezzel a "bandeekondi" nevű ürgével egyszer már megjártam a Vaterán, drága pénzért adott el nekem vacakot. Sok Star-alkatrésze van, azt tudom, azt is láttam például, hogy egyet megvett, egyet pedig árult, tehát nyilván seftel velük meg az alkatrészeikkel, de én még egyszer nem fogok vele üzletet kötni, az az egy biztos. Légy óvatos.

2011.08.05. 22:54 Zsoel

csimpusz '73-ban vagy '74-ben volt a váltás, sajnos ezt nem tudom pontosan. Jó lenne ezekről a dolgokról valami gyári dokumentáció, de nem tudok róla, hogy a nagyközönség számára létezne ilyesmi.

2011.08.05. 22:50 norok999

csimpusz Köszi a tippet a kérdés már el is ment az eladó felé.KÖszi

2011.08.05. 22:37 csimpusz

http://auto-motor.zsibvasar.hu/alkatresz-felszereles/motorkerekpar/alkatresz/simson-porlaszto-4646000.html Norok ! érdeklődd meg hátha jó mert nem láccik a tipusa! Vagyis van több alkatrésze is!!

2011.08.05. 22:15 norok999

Zsoel Ma beszélgettem  a kollegáimmal és szó eset a mocimról.Feltettek egy érdekes kérdést amire nem tudtam nekeik mit válaszolni.Szerintük a rángatás adodhat abbol is,hogy ha a megszakíto mellett a lenkerék alatt van egy kis kondenzátor és az esetleg szarakodik..Szerintük könnyen előfordulhat hogy ez is szerepet játszhat a problémákban de leginkább a rángatásban mivel nem biztosit megfelelő szikrát..Elképzelhető lehet ez a probléma?Egyiküknek volt egy hasonlo problémája amely ezzel megoldodott.Végül is nem nagy művelet kicserélni ha esetleg szükséges,nem?Mivel más a porlasztó a konkrét problémát  ugyan nem orvosolná,de elkézelhető hogy javítana valamit a helyzeten (statisztikán)?

2011.08.05. 21:41 csimpusz

Zsoel ! Meddig szerelték a starokat szivarvégű kipufogóval?

2011.08.05. 21:30 Zsoel

gülü Külsőre szinte semmi, csak az eltérő sebességváltó-kapcsoló, a jobb oldali kis motorfedél füle (a Schwalbéénál ez ki van fúrva és fel van hasítva, mivel ez a hátsófék-bovden támasza), na meg persze a porlasztó típusa alapján lehet különbséget tenni. Viszont a Schwalbe hengerének belső rései (és ezáltal a vezérlése) más, mivel maga a jármű is nehezebb és nagyobb légellenállású a Starnál, ezért kicsit erősebb motor kellett bele, ugye. Módosították tehát a vezérlést, és ezért nagyobb a motor teljesítménye (3,6 LE<->3,4 LE) és forgatónyomatéka (4,8 Nm<->4,5 Nm), mint a Star esetében. A módosított vezérléshez más porlasztó is dukál, tehát azok sem lesznek egyformák. Azok az apró módosítások pedig, amelyeket te jelentéktelennek vélsz, nagyon is sokat számítanak a motor helyes működésében. Ezt nálunk okosabb emberek találták ki.

2011.08.05. 12:50 gülü

Fel bosszant ez a fórum megírom részletesen a szöveget ráklikkelek hogy küldés és mintha a mégsemre klikkeltem volna rá kezdhetem előlről... Bocsánat hogy nem voltam csak nem volt idöm feljönni... norok999 A karburátort nem cseréltem nem is tudnám mert itthon csak egy s51esé meg egy esztergált 16n1-5 (ami még jó is lenne nekem csak fel van esztergálva 20asra és nem sikerült annak aki csinálta mert az alapjárati fúvókánál a juk felbővült így fúvóka hellyet csavar van benne persze nem is használom. ) Zsoel  Tudom hülyén fog hangzani de azért megkérdezem hogy olyan nagy eltérés van a schwalbe és a star blokkjai között ? Vegyük a karburátort a -6 és a -5 között én csak annyit vettem észte (az alkatrészenen kivéve) hogy a -5-ös légszűrő felöli nagyobbik lyuk be van tömve és alol kiesztergálva hogy a szabadból szívja a levegőt . Mikor előszőr elővettük (már másikk blokk volt benne) akkor a főtengely be volt ragadva/rozsdálva és kicseréltük a padlásról egy kitudja milyen turbós blokkból származóra aztán a lendkereket is kikellet mert nem passzolt rá . Még az hogy az én starom kb. 35-45%-a schwalbe és ez a probléma (?) pedig minden alkatrész passzol. Mert ugye már megtettem vele jó pár kilómétert de mégsem úgy megy ahogy kéne ...

2011.08.04. 23:22 norok999

Zsoel Rendben,ahhoz mondjuk én amugy is szegényes lennék. :)Csak az lepett meg,hogy találtam több mint 15 tavaji hirdetést -6 ról ami elkelt 1000-2000Ft-okért. Majd mikor nem fogom keresni tuti lesz több is.Murphy törvénye. :)

2011.08.04. 22:54 Zsoel

norok999 Ez azért van, mert Schwalbéból is sokkal több van, mint Starból. :) 11.000-et semmiképpen ne adj érte, annyit nem ér ez az egész motor... Majd lesz 1-6-os is eladó, előbb vagy utóbb.

2011.08.04. 22:39 norok999

Urak Nagyon bosszantó.A csapból is 16 N1 -5 -ös porlaszto folyik.Nem is értem miért nem ilyen kell nekem.Anny eladó van belőlük,hogy el sem hiszitek.Rengeteg szinte hihetetlen.De ujonnan találtam 11.000-ért 16N1 -6 -t. :( Majd lesz valahogy.

2011.08.04. 21:12 Zsoel

norok999 Oké, sok sikert a kutatáshoz, remélem, mihamarabb találsz. A simson.hu-n érdemes olyanoknak is írni, akik "Starhoz mindenféle cuccom van" felkiáltással adnak fel apróhirdetést. Ha esetleg én látok ilyet, akkor is mindenképpen szólok neked. Az a lóvé ráért volna, igazán, míg legközelebb jössz, arról nem is beszélve, hogy te már biztosan át-/megvetted tőlem ezeket a holmikat, de ha neten hirdetném őket, lehet, hogy még decemberben sem kellett volna senkinek, addigra pedig biztos mindenképpen kifizetnéd az árukat, úgyhogy semmiképpen nem lehet egy szavam sem. :D De ha ennyire ragaszkodsz hozzá, hát akkor utald most, sosem vagyok ellenére, ha pénz áll a házhoz. :) OTP Bank, 11773377-22010870 a számlaszámom.

2011.08.04. 21:07 Zsoel

Zsolti9014 Nyugodtan használd ki, remélem, nem fogok addig felejteni semmit. :) Feltettelek a klubba! Majdnem az 50. tag lettél, már nincs sok hátra addig. :D

2011.08.04. 20:04 norok999

Zsoel ,Zsolti9014   Nagyon szépen köszönöm a tanácsokat,megfogadom őket.Még egy f*st egy másikért nem akarok.Hallgatok rátok és keresem tovább.Elöször nem gondoltam,hogy csak ez a megfelelő,azt hittem esetleg itt is lehet valami közelállo hozzá.De ezek szerint ez kell és kész.Köszönöm a tájékoztatást ezt eddig nem is tudtam.Most megint tanultam valami okosat.Köszönöm. Zsoel Megkérnélek ad meg a számlaszámod,szeretném potolni az elmaradásomat.Nem szeretek tartozni senkinek sem,nem is beszélve arrol,hogy összetehetem a kezemet igy is amennyi mindent tettél értem.Hálám igy is örökké üldözni fog. :)pláne ha lesz karbim még az is lehet utol is ér. :)

2011.08.04. 19:57 Zsolti9014

Zsoel Uh, az igen! Nem kicsit részletesen vágod a témát Star-eredetiség terén, és ezt a lehetőséget majd a későbbiekben is ki fogom használni. :) Igen, a parkolólámpa, tükör, stb. dolgokat azokat nem is írtam le, de megcsinálni meg szeretném majd rajta. A gyújtást is kifelejtettem, valóban trafósra lett átalakítva, azt ismerős csinálta rajta. A gyújtáskulcsot azt nem tudom, valójában a másik formát a te képeiden láttam először. A bowdeneket ugyancsak én cseréltem már ki, mert szakadtak voltak. Szeretnék szürkét rá majd, ha a tárca engedi. A kipufogónál én a bilincsre nem is tértem ki, mert az az egész ahogy van gányolás. Viszont az, hogy nem szivarvégű volt ezeken az évjáratokon eredetileg, még örömöt is okoz nekem, mert kevesebb ráfordítással lesz közelebb az eredeti állapothoz. Meg még ami eszembe jutott, a hátsó sárfogó guminál az a kazánlemez-darab sem gyári megoldás. :) Emblémám van egy itthon, de szép újat szeretnék majd rá. Aztán majd elválik, hogy mit tudok visszaállítani az eredeti állapotra, és mi marad kicsit mókolva, de szeretném ezt a legkisebb mértékűre szorítani. A Schubertes rendelés menetét meg köszönöm, majd ha aktuális lesz visszakeresem ezt a hozzászólást, vagy újra érdeklődöm. :D

2011.08.04. 19:45 Zsoel

norok999 Druszám már elmondta a lényeget: egyik sem jó. 8-as van most neked is, ha megvennéd a másik 8-ast is, azzal csak sz@rt cserélnél f*sért, ami nem jó üzlet. 16N1-6-ost szerezzél, mással nem érdemes kísérletezgetni, mert vagy beválik, vagy nem (de inkább nem). Ajánlom, hogy nézz körül a simson.hu-n, és adj fel hirdetést az Adok-veszek rovatban.

2011.08.04. 19:40 Zsoel

Zsolti9014 Elég jól összefoglaltad, mi nem oké a motoroddal. Még annyival kiegészíteném, hogy a kormányburkolatról hiányzik a parkolólámpa és az embléma, a csomagtartóról a kapaszkodófogantyú, a kipufogó-felfogató bilincs nem Starra való (azt meg, hogy az összehegesztgetés nem egészen gyárias megoldás, nyilván te is konstatáltad, de különben ezen az évjáraton már tompa végű kipufogó volt, úgyhogy az lehet akár eredeti - bár a szivarvégű tagadhatatlanul szebb), a motor bal fedelének hátsó csavarjához bekötött testkábel sem eredeti fogás, a szögletes gyújtáskulcsot (azt hiszem, de ebben nem vagyok egészen biztos) ennél az évjáratnál még nem alkalmazták, valamint a kuplung- és kézifékkartartó konzolokat utólag fúrták ki a tükrökhöz (Staron kizárólag kormányvégtükröt alkalmaztak, de az utolsó két gyártási évben már ilyen öntőformában készítették ezeket a tartókat, hogy átálljanak a későbbi Schwalbék ilyen tükörfelfogatási megoldására). Ezenkívül a gyújtás kivitelezése sem gyári, eredetileg az alaplapon van a két áramkörös "kombinált" gyújtótekercs, tehát a gyújtókábel a motorházból van kivezetve. Ez a trafós megoldás már későbbi gányolás. Amiket te soroltál föl, ahhoz meg annyi hozzáfűzni valóm van, hogy a kormánymarkolatok szerintem is Pannóniához és Babettához valók (de legalábbis Starhoz biztosan nem - a Schwalbéé a hetvenes évek közepéig ugyanilyen maradt, mint a Staré volt), az oldallemez műanyag csillaganyái közül pedig a baloldali, szürke a rá való (bár ez a szín ritka, inkább elefántcsontszínben és feketében gyártották; a Starra lehetőleg a világosat kell tenni). A bovdenek a gáz- és hátsófék-bovden kivételével már nem eredetiek, mivel azok szürkék (illetve az idő haladtával sárgásbarnák) voltak. Egyébként szerintem nincs vele nagy gond, tehát olyan őrülten rossz vásárt azért nem csináltál vele, de a gondos felújítás után azért majd szebb lesz. :)   A Schubertnél amúgy nincs semmi külön procedúra a külföldi vásárlásra. Simán összeválogatod az alkatrészeket a kosárba, elküldöd a rendelést, aztán beírod, hogy "Vorkasse" módon (tehát előre utalással) kívánsz fizetni, és a GLS szállítsa házhoz a cuccot (velük szoktak Magyarországra küldeni csomagot, azt mondta nekem legelső alkalommal a hölgy). Utána pedig ők elbírálják a rendelésedet, és küldenek egy válasz-e-mailt, amelyben megállapítják, mennyi lesz neked mint külföldinek a házhozszállítási díjad, tehát összesen mennyit kell fizetned. Ezek után beballagsz a bankodba, nyitsz egy devizaszámlát (rendeld hozzá a számlavezetés díját a forintszámládhoz, és akkor automatikusan levonják abból, nem kell ezzel is maceráskodnod), és eléjük tolod a szükséges összeget, meg még 5-10 eurót (a SEPA-átutalás díja, amelyet szintén euróban kell fizetni, de függ az átutatalandó összeg nagyságától). Megfelelően kitöltöd az átutalási megbízást (ehhez az adatokat el fogja küldeni a hölgy), a Megjegyzés rovatba beírod a rendelés számát, és már kész is. Utána elteszed a tranzakcióról szóló igazolást, hazaballagsz, beszkenneled, és egy e-mailben elküldöd a Schubernek. Ők megköszönik, és 3-4 nap múlva már a kezedben is lesz a csomag. Egyébként a hölgy velem is kedvesen elcsevegett a dolgokról (megdicsérte a németnyelv-tudásomat :D), és kiderült, hogy már 8-10 éve minden évben, általában májusban, Magyarországra jönnek szabadságra a férjével, a Balaton-felvidékre, és igen dicsérte a magyar konyhát és a jó borokat. :) De arra még nem méltatott, hogy magyarul köszönjön. :)

2011.08.04. 18:29 Zsolti9014

norok999 Bár nem Zsoel vagyok, és a tutit inkább majd ő tudja megmondani, annyit viszont leírok, amit tudok: Eredetileg a 16N1-5-ös és 16N1-12-es a Schwalbe, a 16N1-8-as az S50, a többi pedig S51 porlasztója. A két Schwalbe porlasztó közül a 16N1-12-t az M531-es motorkódú, tehát már S51 blokkos szerkezetekbe tették, míg a másikat, a 16N1-5-öst elvileg a turbós blokkosokba szerelték. Ezek alapján a legközelebb a 16N1-6-os karbihoz a 16N1-5-ös van, de: míg a Star 16N1-6-os karburátorának a főfúvókája 50-es, addig a Schwalbe 16N1-5-ösének 67-es, ami azért már nagy különbség. Végignézve ezen adatokat, én nem buzdítalak semmire, majd Zsoel megmondja a frankót, de úgy gondolom, hogy a valós megoldás a további keresés. (zárójelben megjegyzem, hogy ha ezek állnak rendelkezésre, akkor egy próba erejéig a 16N1-5-öst megnézném a Starhoz való fúvókákkal, de inkább arra hajlok, hogy ez sem megoldás)

2011.08.04. 16:38 norok999

Zsoel Hozzá szeretnék még füzni az elöbbihez pár sort : BVF 16n1-5, 11, 12 és n3-4 Ha egyik sem jó(amit sejtek) vadászom tovább.

2011.08.04. 15:47 norok999

Zsoel Ilyen az én formám.A következő a helyzet: LEnne 16N1-  5, 11, 12 és egy másik helyről lenne 16N1 -8.Pfff.Nem jó helyette egyik sem igaz? Van egy képem is,és szeretnék kérni egy kiértékelést :

[Későbbi] [1426-1407] [1406-1387] [1386-1367] [1366-1347] [1346-1327] [1326-1307] [1306-1287] [1286-1267] [1266-1247] [1246-1227] [1226-1207] [1206-1187] [1186-1167] [1166-1147] [1146-1127] [1126-1107] [1106-1087] [1086-1067] [1066-1047] [1046-1027] [1026-1007] [1006-987] [986-967] [966-947] [946-927] [926-907] [906-887] [886-867] [866-847] [846-827] [826-807] [806-787] [786-767] [766-747] [746-727] [726-707] [706-687] [686-667] [666-647] [646-627] [626-607] [606-587] [586-567] [566-547] [546-527] [526-507] [506-487] [486-467] [Korábbi]