Új bejegyzés Frissítés

2011.05.17. 19:49 norok999

csimpusz Látom nagyon rákattanál a témára. :) Nem néz ki rosszul annyira,a motorról üzemi állapotról nincs valmi infod?Tudod azon elég sok múlik ha a moci jövőbeli üzemállapotárol van szó.Mondjuk láttam korábban hasonlo swalbe-t 35000-ért teljesen felujitottat.Szoval szerintem gondold meg és nézz körül.Például : Van benne Star is :)   http://www.kepesmotor.hu/simson-segedmotor/p614761&st=Schwalbe

2011.05.17. 18:27 csimpusz

Hali!! Kéne egy kis segítség!!! Munkatársamnak van egy swalbe-ja és lehet hozzám kerül!! Belinkelem és kérnék véleményeket!!! http://www.kepesmotor.hu/simson-segedmotor/p570585&st=simson&mp=25000&o=pa

2011.05.17. 14:34 Robi

Csá Zsoel! Mivel mást nem találtam igényt tartanék arra a hűtőköpenyre. egyébként merre is laksz hátha nem kell postázni.

2011.05.16. 21:34 Beagle

Sziasztok! Ha valaki motort keres,vételi szándékkal,annak ajánlom figyelmébe az alábbi linket! :-) Most találtam,a második hozzászólót olvassátok! http://veteran.forum.hu/cseveges-veteranokrol-62/simson-star-410/ Üdv;Zsolt

2011.05.15. 22:26 Zsoel

sr421 Már írtam egyszer. Vagy azért van, mert nem kielégítő mértékű a kiemelés, vagyis a nyomólap nem távolodik el kellően a legfölső dörzstárcsától (mert megsérült az alsó kiemelőkar, amely a belső kiemelőrudat nyomja; vagy hiányzik a golyó a két kiemelőrúd közül; vagy valamiért nem "lóg be" megfelelő mélységre a kuplungtengelybe a nyomólapban lévő állítócsavar vége), tehát a bovden által mozgatott kiemelőkar mozdul, de a kuplungszerkezet nem kapcsol szét, vagy pedig azért, mert a kuplungszerkezetben van valamilyen disznóság. Nem megfelelő méretű tárcsák, vagy koszos volt a felületük szereléskor, vagy valamelyik tárcsa eltört, vagy valami akadályozza a kinyomólap szabad mozgását, esetleg több tárcsa van benn a kelleténél (bár ezt nehezen tudom elképzelni). De a legvalószínűbb az, hogy valamitől egyszerűen összeragadtak vagy összeégtek a tárcsák, és nem válnak szét szabadon.

2011.05.15. 18:40 sr421

most állítottam rajt most a főtengely nem forog csak a lánckerék

2011.05.15. 18:28 sr421

Az előzőt rosszul irtam ha berakom sebességbe és behuzom a kuplungot akkor olyan mindha nem huznák kuplungot de a kuplung kiemel de forog a főtengely

2011.05.15. 18:19 sr421

Az mitől lehet hogy a kuplung rendesen kiemel sebességekbe de üresben kuplung behuzása esétén olyan mindha simán sebességbe rugdalnám kuplung nélkül

2011.05.15. 17:58 zsozsi

Star! Köszi, minden világos! Üdv, 2011.05.15 10:07 Zsoel „ zsozsi Hát hogyne. A bovdenre csak a végdarab van felforrasztva, szem külön kell rá. Föntre, a karhoz ez: http://www.akf-shop.de/shop/images/product_images/popup_images/68150_0__10030836-01.jpg lentre, a fékkulcshoz meg ez: http://www.akf-shop.de/shop/images/product_images/popup_images/112_0__NP-000340-01.jpg

2011.05.15. 10:07 Zsoel

zsozsi Hát hogyne. A bovdenre csak a végdarab van felforrasztva, szem külön kell rá. Föntre, a karhoz ez: http://www.akf-shop.de/shop/images/product_images/popup_images/68150_0__10030836-01.jpg lentre, a fékkulcshoz meg ez: http://www.akf-shop.de/shop/images/product_images/popup_images/112_0__NP-000340-01.jpg

2011.05.15. 08:31 zsozsi

Star! Értem, köszi! És mindkét végére kell a hasított bowdenszem, a belső fékkulcsra és a kézi karnál is? Üdv, 2011.05.13 23:29 Zsoel „ zsozsi   Starban, Schwalbéban csak belső fékkulcsos első fék létezik, külsős nincs. A gumiharangot a fékfedél bovdenfelvevő nyúlványán lévő peremre kell ráhúzni, és csak annyi szerepe van, hogy (úgy-ahogy) védi a féket a befolyó víztől, a gumihenger pedig azért van, mert a bovdent úgy kell vezetni, hogy a lámpafejbe be, aztán a sárhányóban lévő lyukon is át kell húzni. A gumihenger ebbe az átvezető lyukba kell hogy beleszoruljon, ez védi a bovdenköpenyt, hogy a lemez éle kikezdje, és víz kerülhessen bele.

2011.05.14. 20:33 Zsoel

csimpusz Én különben levettem a sztendert, és drótkefével, csavarhúzóval, majd fúrógépbe fogott drótkoronggal tisztítottam le. Jelenleg a többi cuccal együtt papírdobozban várja a jobb sorsot, ami remélhetőleg hamarosan eljön, amennyiben én is nekiállhatok végre a fényezésnek. :) Szóval most már nem tudom kipróbálni a technikádat, de majd legközelebb; ha Isten is úgy akarja, újítok föl még Start. :D

2011.05.14. 20:29 Zsoel

csimpusz Az adattábláról titokban gyanítottam, hogy már utólag szerelted vissza, de a lábtartókról nem, mert mintha a csavarjai is le lennének festve pirosra, csak abból gondoltam. :) Egyébként úgy csinálod, ahogy jólesik, csak azért furcsállom, hogy a sztender fönnmaradt, mert egyébként szép akkurátusan darabjaira szedted a vázat (még a kormánycsészéket is kivetted, amelyeket pedig sokan benn szoktam felejteni ilyenkor). Különben pedig szerintem szép ez a fényezés, legalábbis így fényképen nem látok rajta semmi kivetnivalót.

2011.05.14. 19:25 csimpusz

Norok barátom!! A pezsgő törés elmarad bár anno mikor a 120-as Skodámat festettem azt az első buli alkalmával meglocsóltuk pezsgővel!!!

2011.05.14. 19:21 csimpusz

Zsoel barátom!!! Az adattábla le volt szedve csak már vissza került mire le tudtam fotózni a párom telcsijével!! Addigra már elkezdtem összerakni!! Nem bírtam várni még hazaér!! Viszont a sztenderre is meg van az ötlet ha sikerül akkor megosztom veletek hátha másnak is jól jön!!! Ja és a lábtartó is le volt szerlve de mondom nem bírtam várni!! Bosszant is hogy ma is meg holnap is dolgoznom kell és nincs időm csinálni!! De sebaj lassan elkészül!!

2011.05.13. 23:31 Zsoel

csimpusz   Nem rossz ez, de én a helyedben leszedtem volna a fényezéshez az adattáblát, a lábtartókat, de főleg a sztendert is. :) Így most tiszta piros lett , hogyan fogod lepucolni?

2011.05.13. 23:29 Zsoel

zsozsi   Starban, Schwalbéban csak belső fékkulcsos első fék létezik, külsős nincs. A gumiharangot a fékfedél bovdenfelvevő nyúlványán lévő peremre kell ráhúzni, és csak annyi szerepe van, hogy (úgy-ahogy) védi a féket a befolyó víztől, a gumihenger pedig azért van, mert a bovdent úgy kell vezetni, hogy a lámpafejbe be, aztán a sárhányóban lévő lyukon is át kell húzni. A gumihenger ebbe az átvezető lyukba kell hogy beleszoruljon, ez védi a bovdenköpenyt, hogy a lemez éle kikezdje, és víz kerülhessen bele.

2011.05.13. 23:23 Zsoel

norok999 A 2. és a 3. között nincsen üres, úgyhogy ott is normális, ha át tudod tenni a váltót egy mozdulattal. :)

2011.05.13. 22:56 norok999

Szép lett Csimpusz,gratulálok.Mikor lesz rajta a pezsgőtörés? :)

2011.05.13. 20:16 csimpusz

Itt vannak képek!! Házi körülmények között lett festve ezért van benne hiba de nekem szép lett!!    Még a fehér részeket kell átfesteni mert az nem lett elég fényes!! http://kepfeltoltes.hu/view/110513/K_p0761_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/110513/K_p0762_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Későbbi] [1427-1408] [1407-1388] [1387-1368] [1367-1348] [1347-1328] [1327-1308] [1307-1288] [1287-1268] [1267-1248] [1247-1228] [1227-1208] [1207-1188] [1187-1168] [1167-1148] [1147-1128] [1127-1108] [1107-1088] [1087-1068] [1067-1048] [1047-1028] [1027-1008] [1007-988] [987-968] [967-948] [947-928] [927-908] [907-888] [887-868] [867-848] [847-828] [827-808] [807-788] [787-768] [767-748] [747-728] [727-708] [707-688] [687-668] [667-648] [647-628] [627-608] [607-588] [587-568] [567-548] [547-528] [527-508] [507-488] [487-468] [Korábbi]