Új bejegyzés Frissítés

2011.05.03. 20:49 Zsoel

sr421 Legvalószínűbb, hogy csak az, hogy sokáig állt a motorban a kenőolaj. Annak ugyanis van egy olyan tulajdonsága, hogy bizonyos idő után előregszik, és undorító, sárgásbarna, kemény, ragaccsal réteggel vonja be az alkatrészeket. Ez alól a kuplung sem kivétel, lényegében összeragadnak a lamellák, valamint a tengelyben a kiemelőrúd is nehezen mozog emiatt. Egy szétszerelés és az említett alkatrészek alapos letisztogatása feltehetőleg orvosolná a problémát.

2011.05.03. 19:25 sr421

És a kuplungszerkezetben hol lehet a hiba?

2011.05.03. 19:21 sr421

Kösz szépen

2011.05.03. 19:14 Zsoel

sr421   Akkor az nem csúszik, hanem nem emel ki rendesen. :) Messze nem ugyanaz a két fogalom. Szedd le a baloldali motordekni kis kerek fedelét, és ott az anya fellazításával, illetve az állítócsavar jobbra tekerésével tudsz még javítani a kiemelésen (természetesen utána ne felejtsd el újra meghúzni az ellenanyát). Ha ettől nem javul meg a helyzet, akkor a kuplungszerkezetben van valami hiba.

2011.05.03. 18:27 sr421

Ma vettem egy teljesen felujjított blokkot,és azt szeretném kérdzni hogy mit csináljak vele mert csuszik a kuplung.próbáltma állítani de nemjó.ha berakom sebességbe behuzom a kuplungot és tolni akaro élég megmozdítani.segítsetek kösz

2011.05.03. 12:00 Zsoel

norok999   A láncburkolat négy részből áll: - a hátsó lengővillához rögzített láncszekrény, amely a hátsó lánckereket burkolja - az ezzel összetartozó gyűrű, amelyik a kerék felől takarja a láncot, és amelyet eredetileg kis piros műanyag dugók rögzítettek a szekrényhez (ma már csak fekete gumidugókat kapni hozzá) - valamint két darab profilírozott gumi védőtömlő, egyik végükön harmonikával, másikon bővítéssel, amellyel a nagy légterelő burkolat körmeihez csatlakoznak, belül pedig alul-felől egy-egy vezetősín van bennük, amely a láncszemek görgőire illeszkedik, így vezeti a láncot és csillapítja a lengéseit   Na mármost: a tömlők mindig is gumiból készültek. :) Annyi a különbség, hogy az utángyártottak vacakabb minőségű gumiból vannak, azonkívül a régieken felirat volt, egyértelműbb, precízebb volt az első csatlakozás kiképzése és hátul négy bordájú harmonikával volt kialakítva (http://kepfeltoltes.hu/110503/post-28-1236183748_big_www.kepfeltoltes.hu_.jpg). A láncszekrény az, amely eredetileg bakelitből készült (sőt a legelső időben alumíniumból öntötték: http://kepfeltoltes.hu/110503/post-28-1224251173_big_www.kepfeltoltes.hu_.jpg), azonban az utángyártott darabok sokkal silányabb minőségű, puha műanyagból vannak, amelyek ráadásul gyorsan bemattulnak. Ha legközelebb eljössz, majd megmutatom a különbséget.

2011.05.03. 11:18 norok999

Zsoel A régi láncvédőtok(eredeti) kemény rideg műanyagból,bakelitből készült?A mostani ami nekünk is van ez a gumis már az utángyártott?CSak azért kérdezem mert gondolom a gumis elöbb-utobb el fog kopni,nem?MOndjuk elég massziv guminak néz ki.

2011.05.03. 10:35 Zsoel

david Szia! Igen, azok megegyeznek, csak az SR50 robogóé más. A Star eredeti láncvédőtokja fényes fekete, kemény és rideg műanyagból, bakelitből készült (emiatt már szemre is egészen másként festett, mint a mai utángyártott ócska vacakok), és elöl-hátul volt rajta egy-egy lyuk, amelyekbe a belső gyűrűt rögzítő kis műanyag dugók kerültek. Ilyet ma már sajnos nem lehet kapni eredetit, ezzel megegyező utángyártottat is csak Németországban láttam eddig. De amit Magyarországon az S51-ekhez kapsz, az jó a Starhoz is.

2011.05.03. 08:45 david

Üdv Mindenki! Nekem lenne egy olyan kérdésem, hogy a Simson Star láncvédőbúrkolata ugyan olyan, mint a S51-esé? A válaszokat előre is köszönöm.

2011.05.01. 23:22 Zsoel

norok999 Az teljesen normális, hogy az úgynevezett "puha" típusú fékbetét, mint amilyen a Simsonokon is van, nedves, párás időben mindig jobban fog, mint szárazban. Néha egyenesen bekap, ami veszélyes is lehet. Viszont azért száraz időben is illene fognia úgy, hogy meg tudj állni a kocsi fara előtt, szóval célszerű lehet az a felszabályoztatás.

2011.05.01. 23:20 Zsoel

csimpusz Bocs: 56a kapocsra kell kötni a távfényellenőrzőt; 59a, az a féklámpatekercs, arra ne kösd. :) Elnézést, ha gyorsan írok, néha vétek egy-egy marhaságot.

2011.05.01. 21:26 csimpusz

norok999 Nem akarok rendszámot rá csak ha meg van hozzá akkor felteszem rá a tartóját!!! Az én páromnak vettem egy robogót de elesett vele aztán eladtam!!!

2011.05.01. 21:21 norok999

Ne csüggedj veled vagyunk 2011.05.01 21:17 Beagle „ Nem kicsit vagyok most ideges!!! 2011.05.01 21:13 Zsoel „ Beagle Aki azt összetaknyolta, az semmiféle hegesztő sem volt, még gyakornok sem, afelől biztosíthatlak. :) Még az idézőjelet sem érdemli meg, brrr! Egyébként fel a fejjel, előbb-utóbb csak akad egy másik donor... bár nem biztos, hogy 2500 pénzért. :) Tényleg elég kedvező vétel lett volna, nem csoda, hogy két nap alatt lecsaptak rá.

2011.05.01. 21:20 norok999

Zsoel Értem,megfogadom a tanácsod.A multkor mikor szétszedtem a hátsókereket(defektkeresés miatt)a fékpofákat mondjuk lemosobenzinnel lepucoltam és kiérdesitettem.(Látod gondoltam rá :) ).de a dobra is ráférne egy felszabályoztatás,mert nem volt tul biztató a látvány.Az a vicces hogy mikor kicsit nyirkosabb az idő vagy például most esőben nagyon fog,szinte kifogástalanul majdnemhogy,de mikor kiszárad a jó időben hát mit is mondjak.Nem igazán akarja za igazságot.Elég rendesen megnől a fékut.A multkor is egy auto befékezett előtte nem tudom miért,éppen hogy megbirtam állni.Meg is ijedtem kicsit.Szóval ez most téma lesz nálam szerintem.Nem szeretek rizikoztatni mint ahogy senki sem. 2011.05.01 21:11 Zsoel „ norok999 2 mm-nél vékonyabb betéttel már lehetőleg ne használd, de a gyakorlat azt mutatja, hogy még az 1 mm-es betét is biztonsággal fog, szóval kétségbe ne ess. Az új betét 5 mm vastag, de mint annyi mindenben, fékpofában is elég messzire sikeredett az utángyártott darab az eredetitől, messze nem fog olyan jól az a fékbetét, mint a gyári. Ráadásul kétféle kapható belőlük: a piros betétes pofákat messzire kerüld el, ha jót akarsz magadnak. A piros betét még annyira sem tapad, mint a szürke, bár annál sem fenyeget a veszély, hogy a lassulás kitépi az embert a nyeregből. :) De a kettő közül az a jobb. Szürke betétes pofából a négy darab olyan 3500-4000 forintba kerül, de mondom: amíg nem muszáj, ne cseréld. Inkább szabályoztasd föl a dobokat esztergapadon, a pofákat pedig mosd le mosóbenzinben és érdesítsd föl.

2011.05.01. 21:17 Beagle

Nem kicsit vagyok most ideges!!! 2011.05.01 21:13 Zsoel „ Beagle Aki azt összetaknyolta, az semmiféle hegesztő sem volt, még gyakornok sem, afelől biztosíthatlak. :) Még az idézőjelet sem érdemli meg, brrr! Egyébként fel a fejjel, előbb-utóbb csak akad egy másik donor... bár nem biztos, hogy 2500 pénzért. :) Tényleg elég kedvező vétel lett volna, nem csoda, hogy két nap alatt lecsaptak rá.

2011.05.01. 21:13 Zsoel

Beagle Aki azt összetaknyolta, az semmiféle hegesztő sem volt, még gyakornok sem, afelől biztosíthatlak. :) Még az idézőjelet sem érdemli meg, brrr! Egyébként fel a fejjel, előbb-utóbb csak akad egy másik donor... bár nem biztos, hogy 2500 pénzért. :) Tényleg elég kedvező vétel lett volna, nem csoda, hogy két nap alatt lecsaptak rá.

2011.05.01. 21:11 Zsoel

norok999 2 mm-nél vékonyabb betéttel már lehetőleg ne használd, de a gyakorlat azt mutatja, hogy még az 1 mm-es betét is biztonsággal fog, szóval kétségbe ne ess. Az új betét 5 mm vastag, de mint annyi mindenben, fékpofában is elég messzire sikeredett az utángyártott darab az eredetitől, messze nem fog olyan jól az a fékbetét, mint a gyári. Ráadásul kétféle kapható belőlük: a piros betétes pofákat messzire kerüld el, ha jót akarsz magadnak. A piros betét még annyira sem tapad, mint a szürke, bár annál sem fenyeget a veszély, hogy a lassulás kitépi az embert a nyeregből. :) De a kettő közül az a jobb. Szürke betétes pofából a négy darab olyan 3500-4000 forintba kerül, de mondom: amíg nem muszáj, ne cseréld. Inkább szabályoztasd föl a dobokat esztergapadon, a pofákat pedig mosd le mosóbenzinben és érdesítsd föl.

2011.05.01. 21:08 Beagle

Köszi! :-) Nekem sajna az nem elég,mert a váz alsó részével együtt,gyakorlatilag kivágva kell! Az enyémet ennyire elintézte egy "hegesztő" Gyakorno! 2011.05.01 21:05 norok999 „ :) a lábtartót neked adtam volna,biztosan meg tudtunk volna egyezni,. :) 2011.05.01 21:02 Beagle „ Nekem pedig negyon kellett volna,mert az én lábtartóim siralmasan néznek ki,gyakorlatilag helyre hozhatatlan!

2011.05.01. 21:05 norok999

:) a lábtartót neked adtam volna,biztosan meg tudtunk volna egyezni,. :) 2011.05.01 21:02 Beagle „ Nekem pedig negyon kellett volna,mert az én lábtartóim siralmasan néznek ki,gyakorlatilag helyre hozhatatlan!

2011.05.01. 21:04 norok999

Korábban erről beszéltem,pont ilyet vettem és egyáltaán nem star-ra valo.Az összes furat már és a kormányon is lötyög.Persze én gyáriba invesztáltam,ráhuzásnál(meghuzásnál)az öntvény ugy el rottyant mint az állat.Azért elgondolkodtató. http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_motor_robogo_quad/eroatviteli_alkatresz/fek_fekbetet/simson_schwalbe_star_gaz_elsofek_konzol_1451857347.html   Köszi a tanácsot Zsoel,holnap el is megyek megérdeklődöm.

[Későbbi] [1427-1408] [1407-1388] [1387-1368] [1367-1348] [1347-1328] [1327-1308] [1307-1288] [1287-1268] [1267-1248] [1247-1228] [1227-1208] [1207-1188] [1187-1168] [1167-1148] [1147-1128] [1127-1108] [1107-1088] [1087-1068] [1067-1048] [1047-1028] [1027-1008] [1007-988] [987-968] [967-948] [947-928] [927-908] [907-888] [887-868] [867-848] [847-828] [827-808] [807-788] [787-768] [767-748] [747-728] [727-708] [707-688] [687-668] [667-648] [647-628] [627-608] [607-588] [587-568] [567-548] [547-528] [527-508] [507-488] [487-468] [Korábbi]