Új bejegyzés Frissítés

2012.03.28. 00:18 velorexi

Zsoel "Megengedem, hogy létezik ilyen, én ezt nem ismerem, még nem hallottam róla." Ezért szeretlek! :-)))

2012.03.27. 22:08 Zsoel

legaborgo Na... ez de jó. :) Nem is tudtam, hogy ilyet is csinálnak, ez még jól jöhet nekem is. Hogyan szedted le az üveget a foncsorról? És főleg hogyan raktad rá vissza?

2012.03.27. 21:56 legaborgo

Zsoel! Pontosabban újra foncsoroztattam (http://www.foncsorozas.hu/).

2012.03.27. 21:53 legaborgo

Zsoel Köszönöm a választ! Már világos a tompított és fényszóró szál azonosítása.  A fénykürt azért jó nekem, mert ez alapján tudom a foglalaton helyretenni a két világítás vezetéket. Igen NARVA-t akartam írni. Keresek egy másik boltot. Eredeti foglalatom van, és gőzöléssel újra foncsoroztam a betétem.

2012.03.27. 21:34 Zsoel

legaborgo Az a tompított szál, amelyik mögött egy kis fém ernyőcske (tompítókanál) található. Ha vízszintesen tartod a biluxizzót, ez van előrébb. A fényszóró izzószála pont a foncsor (parabolatükör) gyújtópontjában van, ezért van az, hogy ennek a fényét a tükör összegyűjti, és egyenes kévében vetíti előre, míg a előrébb elhelyezkedő tompított izzószál fényét a tükör lefelé, az úttestre veti. "Ugye a bilux kapcsolón lévő fénykürtnek a fényszórót kell kapcsolnia?" Igen. 56a kapcsolási pont, fehér vezeték. A gyújtáskapcsolótól a 86-os számú fekete-kék vezeték hozza a gomb számára az áramot. (Sok haszna mondjuk nincs, mert csak "gyújtás" állásban működik, úgy meg ma már nappal sem lehet közlekedni.) "Az tartalék izzók között találtam egy Narvana gyártású 6V 15/15W-os darabot. Ebben a felső izzószálhoz egy kis fénytereló lemezke is tartozik." NARVA, nem? Ez a cég gyártotta az eredeti tartalékizzó-készletet is. Neked CSAK ez a fajta biluxizzó jó, amennyiben eredeti foncsorod és foglalatod van; abba másfajta nem is megy bele. Ilyet mindenhol lehet kapni, olyan nincs, hogy nem tudnak adni, bármelyik motorosboltban kapható, tök átlagos izzóról van szó. http://www.argep.hu/popup.asp?pid=165977889&pnr=10001&foto=1

2012.03.27. 21:26 Zsoel

Halitomi52 Szia! A bordó még csak elmegy, de a "saimagrün" egy nagyon világos, krémszínű, kifejezetten sárgás árnyalatú szín, egész más, mint az eredeti. Ez az: És nézd meg hozzá az én motorom képét, mennyivel sötétebb és zöldesebb az azon lévő szürke: Most én ezt nem azért mondom, hogy NE fényezd ilyenre, hogyha azt akarod, hiszen a te motorod - csak nem szeretném, hogy ha lefényeznéd, aztán később nem tetszene az eredmény, azt mondanád, hogy nem szóltam... Próbáld meg "nádzöld" néven kérni, valahol egyszer azt olvastam, hogy ilyen névvel kevertek ki elég jól hasonlító tankfestéket. Az olív egyébként nem szürke, hanem zöld, olajzöld v. olajbogyózöld. Olivgrün, ilyen színre is festettek Simsonokat, pl. a Habichtok vázát, de néhány ritka Star is ilyen fényezést kapott gyárilag.

2012.03.27. 21:12 Zsoel

velorexi Hát ha nem is éppen konstrukciós hiba, de szerintem ez a szimeringelrendezés válik be a legjobban a gyakorlatban... Mondom, én egymás után kipróbáltam a "mindkét oldal rugóval kifelé", "mindkét oldal rugóval befelé", "jobb oldal rugóval kifelé, bal oldal rugóval befelé", "bal oldal rugóval kifelé, jobb oldal rugóval befelé" állásokat, és a második válik be a legjobban, olajfogyasztás meg szinte nincsen. Akkor mi a tanulság? Nem erőltetjük a gyári elrendezést. :) A német mérnökök különben rendkívül precízek, és sokszor részletekbe menőkig aggályosak, és szeretnek mindent túlbiztosítani - ezt a Starnál is lehet látni néhány apró jelből. "Ami valóban kétajkú, azt "R Dual"-nak nevezik, és ilyen helyen nem használják. Lengéscsillapítókban van konkrét szerepe." Megengedem, hogy létezik ilyen, én ezt nem ismerem, még nem hallottam róla.

2012.03.27. 21:07 Zsoel

norok999 Hát látod... éppen így esett, hogy itt voltam. :) Meg tudjuk nézni a képeket, csak hozd el a pendrájvot. Legyen akkor kedd délután, egyelőre elvileg jó. Úgyis majdnem pont egy éve jártál először a "szakműhelyemben". :)

2012.03.27. 21:02 legaborgo

Zsoel Az elektromos kábelezéssel végezvén az első világítás foglalatánál a tompított és a fényszóró kábelén gondolkodom. A tompított az izzón belül a lentebb  elhelyezkedő izzószál, vagy a másik? Ugye a bilux kapcsolón lévő fénykürtnek a fényszórót kell kapcsolnia? Az tartalék izzók között találtam egy Narvana gyártású 6V 15/15W-os darabot. Ebben a felső izzószálhoz egy kis fénytereló lemezke is tartozik. Próbáltam beszerezni pót izzót de csak 21/5W-osat tudtak adni, és a bajonett csapocskái sem ugyanolyanok.  Lehet még beszerezni valahol eredeti 6V 15/15W-osat?

2012.03.27. 19:11 Halitomi52

Üdv mindenkinek! Szereztem színkódokat, leírom, nekem mit találtak ki a színkeverők, hátha valaki másnak is megfelel: A bordóra : RAL 3011 ( a szabadban, napsütésben szinte teljesen azonos volt ) A világosra (olivszürke???) a MAN terehautó színkártyáról a SAIMAGRUNEN nevezetű volt olyan, mint a tankom alján található szín   Nekem ezt Budapesten, a Régifóti úton találták ki. AIRBRUSH MŰHELY Elérhetőségeik: 06-30/359-4147                               hegedus.bertalan@freemail.hu Remélem, tudtam segíteni Valakinek!

2012.03.27. 16:44 velorexi

Zsoel Hála a Jóistennek, hogy a szimeringes témát le mertem írni. Sokat gondolkodtam rajta, hogy nem fogod-e szőrszálhasogatásnak (vagy valami ilyesminek) venni. A kísérletező kedvednek köszönhetően akár bizonyítható is, hogy amit a mérnökök kiszámolnak, az nem minden esetben a legjobb a gyakorlatban. Ha úgy lenne, akkor nem lenne olyan formula, hogy "konstrukciós hiba". Az a 350,- Ft-os japán szimmering (amiről beszéltünk) a szóhasználatban "kétajkú", és a második "ajak" inkább csak porvédő szereppel bír, bár elég nagy gond lenne, ha éppen a portól kellene megvédenie a főtengelyt. :-) Ami valóban kétajkú, azt "R Dual"-nak nevezik, és ilyen helyen nem használják. Lengéscsillapítókban van konkrét szerepe.

2012.03.27. 13:20 norok999

Zsoel   Micsoda kellemes meglepetés,te itt ilyenkor? :) Nem tudom ha pendrive-n vinném a képeket megtudjuk nézni?Mert digitgépemen elég kicsik szerintem a kijelzőn és nem tudom mennyit lehetne látni belőle.Elvileg pénteken megyek megint szüleimhez,viszek mgammal 8 db tartalékelemet és csinálok annyi képek amennyit a kártya elbir. :D Na jo csak vicc volt. :) Jövő héten kedd szerda szabad vagyok elvileg,legalább is akkor majd ugy alakitom a dolgokat,hogy az legyek.Délutánra gondoltam ha valamelyik jo neked előreláthatólag.Neked melyik nap lenne a jobb.Nekem kedd délután.Ha szakadna az eső akor is mennék,ezt zárojelben megjegyzem.Amilyen peches vagyok tuti esni fog,igaz 18 fokokat mondtak.MAjd meglátjuk.

2012.03.27. 12:12 Zsoel

norok999 Helló, Norbi, örülök, hogy téged is látni! :) Jövő héten (egyelőre legalábbis úgy néz ki) hétfőtől szerdáig elvileg ráérek, úgyhogy elugorhatsz, ha nem sajnálod az alvázadat (mármint tényleg a sajátodat, mert a motoréért úgysem kár). :) Hozd csak el a csukát, mert kár lenne érte, ha elromlana az íze. :D Éppen jókor hozod, nagypénteken úgyis böjtölni kell, olyankor halászlé szokott lenni az ebéd - legalább lesz mellé egy kis rántott csuka is. ;) Aztán majd ha itt leszel, megbeszéljük, mit lehetne kihozni a motorodból. Gondolom, hogy most van elég költséged, tehát szeretnéd minél olcsóbban megúszni a "kipofozást". Jó lenne, ha meg lehetne úgy úszni, hogy simán csak átszereld a dolgokat a piros vázra. Az a helyzet, hogy most nekem is millió-egy a dolgom, úgyhogy nem tudom, mikor tudnék segíteni az újrafestésben. Tehát ha mutatsz fényképet, úgy is jó, ha meg nem, akkor megbízom benned, hogy van olyan állapotban az a váz, hogy megbízhatóan át lehessen rá "cuccolni".

2012.03.27. 09:44 norok999

Lemaradt az elöző hozzászolásomból :       ÜDVÖLÖK MINDEN ÖREG BARÁTOMAT !!!

2012.03.27. 09:43 norok999

Zsoel   Szerbusz arany barátom.Sikerült újra ide kerülnöm.A helyzet nem tul fényes beadtuk a papirokat,áruljuk a lakást.Szoval nagy *** az egész.Nem is beszélek róla mert csak rosz kedvet csinálok neked is,inkább rátérek a lényegre.A motor biztonságban van mivel apukáméknál pihen(részben)Hála a jó időnek most már lehet motorozni ugyhogy nem is kimélem :) .Mikor kimegyek melozni(épitem az uj lakhelyemet) minden egyes alkalommal megkoronázom a napot egy kis motorozással.Nagyon megy,mint a szélvész. :) Valahogy akár hányszor ráülök arra a kemény cseregre mindig elgondolkodtat az életről. :D .Csak ez a szar váz.... .Borzasztoan bosszantó ez a 2 nyomvonalas közlekedés. :) .A vázra rátérve.Fénykép még mindig nincs de csak lesz elöbb -utobb a szerzett vázról.Átnéztem á-tól z-ig és meglepően jó állapotban van.Piros szinü,és arra jutottam lehet erre fog átkerülni a felszerelés.A másikra amire akartam,le van csiszolva teljesen de sem lovém,sem pedig időm nincs rá hogy foglalkozzak(foglalkozunk) vele.Ezért arra jutottam mivel ezen a szar vázon semmi féle képpen nem maradhat semmi, átrakom erre a pirosra(nem sérült),igaz egy-két helyen le van pattogva a festés de nem gány és nem csunya.Mégis más lenne vele az élmény,nem? Mit szolsz?A lámpatartót például nem hegek tartják a helyén hanem helyén van minden.Igaz km óra egyenlőre nem lesz,mert nem sikerült szereznem hozzá azt az átalakitót. A csukára rátérve,meg naná hogy félretettem neked,hiszen megigértem és meg is kapod.NAmost egy kérdés FONTOS !!Elviekben jövő héten nem érsz rá véletlenül valamikor?Lenne egy survivor utam feléd.Azt is elmondom miért.A csuka miatt.NEm szabad fél évnél tovább tartani még fagyasztoban sem mert teljesen tönkremegy a husának az ize.Ez szakértői vélemény. :) ,és nagyon szomoru lenne ha kukába kerülne.Még ha ezzen a szar vázon is kell most elvinnem neked ,a csuka amit neked szántam többet ér nekem mint az ülepem XD .Mit szolsz?

2012.03.26. 23:13 Zsoel

velorexi Van egy rossz hírem: amit te porvédőnek nézel, az bizony a második ajak. :) Mert ez ilyen: olyan szimering, amelyiken két, körrugó által összeszorított tömítől lenne, nem létezik. (Ha ilyesmire lenne szükség, azt két darab, ellentétes irányban beszerelt szimeringgel szokták megoldani, de az ilyen felhasználási igény ritkaság.) Hanem van egy rugóval összehúzott tényleges tömítő ajak, meg egy másik "redő", amely eléggé rásimul a tengelyre ahhoz, hogy ott ne hatolhasson be por, piszok, víz vagy ilyesmi a tengely mellett. Még nem hallottam, hogy ezt porvédőnek hívnák (a csapágyaknál van olyan, hogy porvédő lemez, jele: Z), de lehetséges. Gyárilag a beszerelés módja az, hogy jobboldali szimeringet rugóval befelé, a másikat rugóval kifelé szerelik be, és valóban azzal van összefüggésben, hogy a főtengelycsapágyak a hajtóműolajtól kapják a kenést: azt gyanítom, hogy a mérnökök nem akarták, hogy a motor esetleg beszívja és feldolgozza a kenőolajat, viszont azt sem akarták, hogy "meglógjon" a keverék (ugyanis a rugók ereje nem elég ahhoz, hogy az elősűrített keverék nyomásának ellenálljanak, annak egy része óhatatlanul távozik). Ezért ezt a köztes megoldást választották. Én azonban kísérletileg bebizonyítottam magamnak (miután mind a négyféle beszerelési lehetőséget kipróbáltam), hogy a szimeringek a motor működése szempontjából való beszerelése (vagyis hogy a rugók befelé néznek, így az elősűrített keverék rászorítja a tömítőélt a tengelyre, így saját maga elég épít gátat) több előnnyel jár, mint hátránnyal, a szimeringek fordítva (rugóval kifelé, az olajbeszívás elkerülése végett) vagy felemás helyzetben való beépítése. Ma már léteznek jó minőségű kétajkú szimeringek, amelyekkel a motor lényegében 0 mennyiségű olajat szív el a hajtóműből. (Utoljára tavaly nyáron cseréltem olajat: a beöntött 5 deciliterből a múltkori szétszedéskor több mint 4,5-et visszanyertem, nem számítva az olajiszapot, meg azt, hogy némi olaj a leggondosabb tömítés ellenére is elcsöpög egy idő után a motorból.) Ezért tehát én ezt a beszerelési helyzetet preferálom, és mindenki másnak is ezt ajánlom, mivel első szempont a forgattyúház tömítettsége - minden más csak azután következhet. (Aki nem így csinálja, lelke rajta, csak aztán utána ne nekem siránkozzon, hogy nincs kraft a motorban.)

2012.03.26. 22:48 velorexi

Zsoel A motorszerelésben hozzád képest én csak szemlélődő \\\"mű\\\"értő vagyok. Szerintem azért nem kétajkú a szimering, mert én is ilyet használok, és ez japán gyártmány, és van ugyan egy másik \\\"ajak\\\"szerű szükület rajta, de ahhoz nem kapcsolódik rugó. Jól sejtem, hogy ezt hívják porvédőnek? Nekem is feltűnt, amit írtál, hogy eléggé kráteres a szimering helye a tengelyen. Az 51-es blokkban a főtengely-szimering ajakkal befelé van, az 50-esben ajakkal kifelé. (A robbantott ábrán is így van.) Sajnos a miért-re már nem emlékszem, de sacc alapon az olajzással lehet kapcsolatban. Keresni fogom az indokot, és ha megvagyok vele, jelzem hacsak meg nem előzöl vele. :-) Eddig következetesen, de hibásan a szimering szót két m-mel írtam, mert még az eredeti volt az emlékeimben. Mos kigugliztam, és követem, ahogy te szoktad.

2012.03.26. 22:28 velorexi

Beagle Köszi az infót. Valami kellemetlen érzésem eleve volt ezzel a figurával kapcsolatban, azért tettem szóvá itt. Egyébként épp arra gondoltam, hogyha a hengert meg a hengerfejet is ő \\\"munkálta\\\" meg, akkkor ettől inkább távolodjunk el, de jó messzire. Olyan elánnal adta elő és el magát, hogy az az érzésem támadt, hogy a gépmunkához is \\\"tettleges\\\" köze lehet. És lám, akkor jöttél te, és megerősítetted ezt az érzést.

2012.03.26. 21:59 Zsoel

velorexi Na tessék... Beagle barátom szava sokat nyom a latban, ha ő ezt mondja, akkor elhiheted neki. Nemcsak drága a fickó, de még megbízhatatlan is (mármint aki a Vaterán kínálja a motort, nem Beagle :) ). A szimeringeket nem tudom, honnét veszed, hogy nem két ajkúak. Ugyan nincs röntgenszemem, de megengedem, hogy nem azok - csak kérdem, hogy miből állapítottad meg. (Beszerelve egyébként jól vannak: a rugós oldaluknak kell a főtengely felé nézniük, mivel annak a veszélye, hogy a forgattyúházból a nyomás alatt álló elősűrített keverék megszökik a tengelynél, félrenyomva a tömítőélt, jóval nagyobb, mint annak, hogy a dugattyú olajat szívjon be a motortérből. Ez utóbbi teljes kiküszöbölésére ajánlom egyébként a kétajkú szimeringet.)

2012.03.26. 21:24 velorexi

Zsoel Köszi. Részemről egyrészt ezek nem dupla ajkú főtengely szimmeringek, másrészt fordítva vannak berakva. A koszosan hagyott forgattyúsház nemek is sok volt, az ár meg pláne.

[Későbbi] [2384-2365] [2364-2345] [2344-2325] [2324-2305] [2304-2285] [2284-2265] [2264-2245] [2244-2225] [2224-2205] [2204-2185] [2184-2165] [2164-2145] [2144-2125] [2124-2105] [2104-2085] [2084-2065] [2064-2045] [2044-2025] [2024-2005] [2004-1985] [1984-1965] [1964-1945] [1944-1925] [1924-1905] [1904-1885] [1884-1865] [1864-1845] [1844-1825] [1824-1805] [1804-1785] [1784-1765] [1764-1745] [1744-1725] [1724-1705] [1704-1685] [1684-1665] [1664-1645] [1644-1625] [1624-1605] [1604-1585] [1584-1565] [1564-1545] [1544-1525] [1524-1505] [1504-1485] [1484-1465] [1464-1445] [1444-1425] [Korábbi]