Új bejegyzés Frissítés

2013.04.07. 20:04 Fr3ed0m

Sziasztok.ismét a segitségeteket kérném. Már lassan 4 honapja próbálom a simson staromat felujitani de sajnos mindig kozbe jön valami hiba.most sajnos a kilóméterórám adta be a kulcsot és sajnos nagyon sokba kerül egy simson óra. És arra gondoltam hogy riga,verhovina óràval pótolom. Szerintetek ez mérnifog? Ha igen akkor meg pontosan? A rigaóra csak 60 ig van beskálázva de ez nem baj mert többel ugysem mennék vele. Köszönöm előre is a segítséget

2013.04.02. 18:32 Zsoel

Beagle Itt is olvadt, de holnapra tízcentis utánpótlást ígérnek... Hogy rohadna meg az összes hó, ami van, a széllel, esővel, faggyal, téllel egyetemben! Nem bír már tavasz lenni... :( Jó munkát a Pancsihoz! Sajnos még nekem is rengeteg a munkám, lassan tapogatózom az MZ-vel.

2013.03.31. 19:33 Beagle

velorexi Elküldtem a freemail címedre az e-mailt,remélem most megkapod! Üdv;Zsolt

2013.03.31. 19:25 Beagle

Ezt muszály belinkelnem http://www.facebook.com/photo.php?v=448180281889890   Amilyen röhejes,olyan "profi".

2013.03.31. 19:14 Szketo

Szia Zsole!  Szketo vagyok természetesen  Simson Star és emelett Mz ts 250/1 rajongó és szintén birtokló.Szoaktlan kéréssel fordulnék hozzád? Szeretnélek megkérni ha lenne időd és megtisztelnél egy privált levéllel az Entonyz@gmail.com címre.Szerintem ismerhetjük egymást csak még nem tudom honnan??.Másrészről szertnék veled személyesen is konzultálni.  Elóre is megköszönöm szépen!  Üdv.szketo.

2013.03.31. 18:52 Beagle

velorexi Igen én látom mindenki e-mail címét! Ezek szerint nem ment át,később megpróbálom másképp! (nem vagyok egy számítógép zseni)

2013.03.31. 18:50 Beagle

ZSOEL! "Megvagyok, köszönöm, csak el vagyok havazódva kegyetlenül,"   Én is,de felénk már olvad!   Szerdán fújjuk a Pancsit!   Kű'dök majd képeket!   KELLEMES HÚSVÉTI ÜNNEPEKET MINDENKINEK!!!

2013.03.31. 11:01 hawana

SZIASZTOK KÉRDEZNÉM HOGY A MOTORROL HOGYAN LEHET FELTÖLTENI AZ OLDALRA?

2013.03.26. 22:25 velorexi

Beagle Néztem korábban is és az imént is az emilemet, de sajna nem jött motoros tartalmú, ill. semmi olyan, amiből rád következtethettem volna. Jól gondolom, hogy látod az emil címemet? Ettől függetlenül is köszönöm a segítségedet. Egyébként az első nagymotorom (amin műszaki is volt) történetesen egy /1-es volt. Csak most kezdem megérteni, hogy milyen értéken lovagoltam annak idején. :-(

2013.03.24. 13:35 Zsoel

vami A kuplungoldali blokkfélből nem kell kinyúlnia az érintkezőrúdnak. Van rajta egy furat, abba csatlakozik bele, szigetelve, de nem nyúlik túl a furat külső peremén. Ha rövidebb az érintkezőrúd a kelleténél, ki kell cserélni. Más megoldás nincs, ha üresjárásjelzést akarsz.

2013.03.23. 17:24 vami

Szia Zsoel,   nekem épp a plusz anyáni rész hiányzik, pedig a vége ki van munkálva mint a tiéd. Mondjuk sosem volt bekötve.... És a másik oldalon sem lóg ki a kuplung felé, nem értem, de már így veszett...

2013.03.23. 12:25 Zsoel

vami Szia! Azért írtam mindezt, mert így is van. Ha úgy szereled be a rudat, ahogy mondtam, a perselyből még ekkora résznek kell kiállnia: Amennyiben nálad nem így van, akkor nem eredeti méretű az érintkezőrúd, nagy valószínűséggel valaki levágott egy darabot a menetes részéből. Nézd meg a végét: ha eredeti gyári, akkor a menetes rész eleje kb. 3 mm hosszan le van munkálva kisebb átmérőjűre, ahogy az a képen is látható. Ha nincs, akkor valaki már megvagdosta a rudat, és ebben az esetben sajnos másikat kell szerezni, mert megtoldani vagy újat készíteni elég necces vállalkozás.

2013.03.22. 21:31 vami

Szia Zsoel! Elkezdtem összerakni a blokkot a leírásod alapján de akad egy kis probléma. Az üresjelző szerelésénél ezt írod: Beszereljük az üresjárásjelző érintkező perselyét, majd a rudat, és rögzítjük. A menetes részre csavarjunk egy M4-es anyát ütközésig, erre tegyünk egy fém alátétet, így tegyük be a szintén ütközésig becsavart műanyag perselybe, majd a másik oldalon biztosítsuk szintén egy alátét és egy M4-es anya segítségével, majd óvatosan feszítsük meg a külső anyát úgy, hogy közben a pálcán lévő hajlítás lefelé mutasson. Ügyeljünk, hogy a pálca túlsó végén meglegyen a szigetelő csődarab. Szóval ha rátekerek egy anyát koppanásig a pálcára, akkor a műanyag háznól nem ér ki a maradék menetes rész...Illetve ha nem tekerek rá, akkor meg annyira kilóg, hogy a szigetelt vége nem éri el a bal blokk felet... Van ötleted mi lehet a baj? Köszönöm!

2013.03.22. 13:13 Zsoel

Beagle Természetesen - abból is a /1-es. Megvagyok, köszönöm, csak el vagyok havazódva kegyetlenül, mindenféle munkával...

2013.03.21. 20:43 Beagle

Velorexi! Jut eszembe,megkaptad e-mail-edre a TS kezelési könyvet? Én átküldtem,de nem tudom átment-e!?

2013.03.21. 20:29 Beagle

Ha már MZ,akkor inkább TS250!  Igaz,Zsoel?? Mi a helyzet veled,eltűntél,mint Petőfi a ködben....

2013.03.19. 22:52 Zsoel

velorexi Hasonló a stílusuk, de a Star mégis valahogy emberközelibb formájú, mint az MZ ES. :) Egy kis, 50 köbcentis motorocskához valahogy aranyos ez a forma, egy 125-ös "nagy" motorhoz már nem annyira passzol. Nem szeretném elvenni a kedved, de ami engem illet, szerintem a kis Trophyknál csak a 250-es Trophy rondább... A szitálás valószínűleg a hibás lengéscsillapítók, esetleg kiverődött lengővilla-csapágyazás, kiegyensúlyozatlan kerekek vagy rossz gumik miatt lehetett - bár azt sem szabad elfelejteni, hogy az Earls-villás elsőkerék-felfüggesztés meglehetősen érzékeny a járművet érő oldalsó és hátsó megterhelésekre.

2013.03.19. 21:18 velorexi

Zsoel Ahogy én látom, a Star és a Trophy küllemre eléggé hasonlít egymáshoz, nekem ezért is tetszik mindkettő, és ezért szeretnék még egy Trophyt is. Bár a Trophy 125-ös, amin motoroztam, valami miatt csúnyán beszitált, ha az oldal-csomagtartójára felfogattam egy teli 10 literes benzinkannát. Legfeljebb ezt a mutatványt most kihagynám. :-)

2013.03.17. 09:16 Zsoel

velorexi Az eredeti MZ-gyújtással sincs gond, csak karban kell tartani, meg persze ugye akkumulátor kell hozzá. Lehet még bőven eredeti Trophyt is találni., bár szerintem elég csúnyácska szegény, nekem ingyen sem kéne. Sperbert sokkal nehezebb lesz találnod, mivel, ahogy mondtam, nem sok van az országban. Én még eddig csak Habichtot láttam eladót. Németországban lehetne, de nagyon drága: átlag 7-800 euróért kínálgatják, de láttam már 1500 euróért is. 400 € alatt viszont nem.

2013.03.16. 20:49 velorexi

Gali_koma Részemről szívesen olvasnám, hogy miket csinálsz, és hogyan haladsz, mit tapasztalsz a tesztelésnél. Valamint, hogy Babetta gyújtást fogsz-e használni? :-) Zsoel Érdeklődtem egy 125-ös Trophyról, és mikor kérdeztem, hogy akkor valóban eredeti, mint ahogy a hirdetésben szerepel, akkor az volt válasz, hogy az, persze, csak a gyújtását csinálta meg egy szaki a Babettáéra. Itt besokalltam, és elkezdtem álmodozni egy Sperber blokkról.

[Későbbi] [3346-3327] [3326-3307] [3306-3287] [3286-3267] [3266-3247] [3246-3227] [3226-3207] [3206-3187] [3186-3167] [3166-3147] [3146-3127] [3126-3107] [3106-3087] [3086-3067] [3066-3047] [3046-3027] [3026-3007] [3006-2987] [2986-2967] [2966-2947] [2946-2927] [2926-2907] [2906-2887] [2886-2867] [2866-2847] [2846-2827] [2826-2807] [2806-2787] [2786-2767] [2766-2747] [2746-2727] [2726-2707] [2706-2687] [2686-2667] [2666-2647] [2646-2627] [2626-2607] [2606-2587] [2586-2567] [2566-2547] [2546-2527] [2526-2507] [2506-2487] [2486-2467] [2466-2447] [2446-2427] [2426-2407] [2406-2387] [Korábbi]