Új bejegyzés Frissítés

2012.11.26. 17:37 Zsoel

Szia! Nem bovden, hanem spirál, vagy igazán szakszerűen: hajlékony tengely. Nem összekeverendő a bovdennel, mert más a kialakításuk és a rendeltetésük is. Milyen hosszú az a spirál, amelyet betettél?

2012.11.26. 16:53 laci

Sziasztok, A kilometerora hibaja az, hogy ide oda lengve mutatja a sebesseget? most volt bowden cserelve. H a az ora hibaja, lehet javitani?   koszi,

2012.11.22. 12:24 Zsoel

Halitomi52 Jól van, én igazán ráérek. :))

2012.11.22. 05:43 Halitomi52

Zsoel Csak a jövő héten tudom megvenni, mert nincs az üzletben. Amint megérkezik írnak, és megveszem.

2012.11.20. 21:48 Zsoel

Halitomi52 Remek, köszönjük előre is! Majd számolj be a kísérleti eredményekről.

2012.11.20. 19:33 Halitomi52

Zsoel OK. Leszek a nyúl. A héten veszek kettőt (a két mocira)

2012.11.20. 18:38 Zsoel

Halitomi52 Ezt még nem láttam. Valami új termék lehet. Az MZA-s cuccokban általában meg lehet bízni, ez a cég az eredeti Simson gyár alkatrészellátási részlegének jogutódja. Valószínűleg jó is, ha kiemelik, hogy 70 centis, na meg az ára is elég húzós... a "sima" 85 centis spirál feleennyibe kerül. Vedd meg, legalább kiderül, használható-e, te leszel a kísérleti nyulunk. :)

2012.11.20. 17:27 Halitomi52

Zsoel Ezt találtam! Szerinted ez lehet jó? http://www.bercsekft.hu/motorosbolt/kilometer-spiral-simson-schwalbe-star-gyari-mza-536.html Köszönöm Halitomi52

2012.11.20. 17:18 Halitomi52

Zsoel Köszönöm a választ, úgy értettem, ahogy gondoltad. Az fordult meg az én fejemben, hogy miért módosították a rácsot. Biztosan azért, amit írtál, és lehet még azért is, mert így nem zörög, hiszen egy darab. Amit a képen látsz, az bizony egy eredeti spirál, de totálkáros. Törött a külseje is és a spirálon is kopott a négyszög. A mai napon még foglalkoztam egy kicsit a deknivel, most már tényleg tuti. Ha nem tudok szerezni rövid spirált, akkor nekem is csak a hosszú rövidítése marad lehetőségnek. Még egyszer köszönöm! Halitomi52

2012.11.19. 22:31 Zsoel

Halitomi52 "Bocsi, hogy megint zavarlak" Nem zavarsz, azért szoktam látogatni az oldalt, hogy segítsek másoknak. :) Örülök, ha van "aktivitás" a fórumban. "Tudod-e hol lehet valalahol Bp. környékén normális hosszúságú sebességmérő bowdent vásárolni?" Azt sajnos nem, de ha engem kérdezel, szerintem egész Magyarországon sem lehet. Eleve a gyári bovden 7 mm vastag, az utángyártott vacakok meg csak 5 millisek, és sokkal hosszabbak a kelleténél (700 mm). Én még 700 mm hosszú kilométeróra-spirált sehol nem tudtam venni, és nem is láttam, akárhol próbáltam. Örültem, mint majom a farkának, amikor a II.-es Staromon egy eredeti, kitűnő állapotú spirált találtam. Már többször gondoltam rá, hogy érdemesebb lenne erre szakosodott céggel gyártatni pár darabot, mint a boltban kapható sz...ok lerövidítgetésével vacakolni. Ami a képen van, az nem egy eredeti spirál? "A másik, hogy vettem első szériás jobb oldali deknit (képet mutatok), ezzel kapcsolatban az a kérdés, hogy ezzel is elengendő lesz a hűtés?" Ezt hogy érted? Hogy a ventilátorkerék elég levegő tud-e keresztülszívni az "ablakokon"? Erre a válaszom igen, persze, hiszen ez gyári alkatrész. Persze később lecserélték, de valószínűleg inkább azért, mert olcsóbb volt megfelelő öntvényformát készíteni, és egybe kiönteni rácsosra a fedelet, mint még egy külön ilyen lemezbetét-préselő gépet üzemeltetni. Nem gondolnám, hogy az elégtelen légáteresztési képesség lett volna az oka. A rések úgy álljanak, hogy lefelé, és kissé hátrafelé mutassanak. Ha betetted a betétet úgy, hogy vízszintesek a rések, akkor kb. 30°-nyit csavarj rajta az óramutató járásával megegyező irányba. Egyébként szép fényes lett, szerintem kihoztad belőle a maximumot. :)

2012.11.19. 17:04 Halitomi52

Zsoel Bocsi, hogy megint zavarlak, de szeretném megkérdezni, hogy tudod-e hol lehet valalahol Bp. környékén normális hosszúságú sebességmérő bowdent vásárolni? A másik, hogy vettem első szériás jobb oldali deknit (képet mutatok), ezzel kapcsolatban az a kérdés, hogy ezzel is elengendő lesz a hűtés? És hogy a lamellák eredetileg lefelé állnak, úgy ahogy a képen van? Ilyen volt, Ilyen lett. Sajnos 2 óra körül van rajta 1-2 mély kráter, de 46 éves. Várom a váaszt, ha ráérsz. Köszönettel: Halitomi52

2012.11.10. 17:59 Zsoel

misipapa Nagyon szívesen. Sok sikert a beállításhoz!

2012.11.10. 15:27 misipapa

Tisztelt  Zsoel  .    Hálásan  köszönöm  a  leirást  és  a rajzot  ,  épitész  vagyok  , igy  a rajz is  egyértelmü. Tisztelettel  .  misi papa

2012.11.09. 19:22 Zsoel

Halitomi52 Nincs mit. Vásárlás előtt mindig alaposan meg kell nézni, mit veszel, mert könnyen el lehet cseszni fölöslegesen az ezreseket, ha nem megfelelő alkatrészt szerzel be!

2012.11.09. 19:20 Zsoel

misipapa Én nem szoktam vele sokat vacakolni, úgy állítom be a szintet, hogy mikor teleengedem az úszót, és óvatosan leveszem, akkor a benzinszint nagyjából az úszóház hátulján lévő borda magasságával legyen egyenlő, illetve kicsit kevesebb. De egyébként ez a helyes beállítási módszer: A képet persze külön meg kell jeleníteni, mert így semmi sem látszik. Magyarul: Az úszó beállítása Az üzemanyagszint beállításához le kell szerelni az úszóházat, és a feje tetejére állítani a porlasztót, oly módon, hogy az úszón lévő kis lemeznyelv lezárja a tűszelepet. (A tűszelep végébe ágyazott rugós csapocskának ekkor NEM szabad benyomva lennie!) Most mérjük meg a távolságot az úszódob legmagasabb pontja és az úszóháztömítés felfekvő felülete között (természetesen a tömítést előzőleg levesszük - Zsoel) (1-es kép). A mért értéknek 28 ± 0,5 mm-t kell kitennie. Ha nem ennyi, akkor a lemeznyelv utánhajlításával (esetleg a tűszelep alá helyezett hézagoló-alátétekkel - Zsoel) kell elérni a helyes értéket. Most fordítsuk vissza a porlasztót, hogy az úszó visszatérjen alaphelyzetbe. Ekkor az úszódob legalsó pontja és az úszóháztömítés felfekvő felülete közötti távolságnak 32,5 ± 0,5 mm-esnek kell lennie. A távolság beállítását az úszó hátsó részén lévő ütközőnyelv hajlításával végezzük.

2012.11.09. 11:43 Halitomi52

Zsoel Köszöönöm a tanácsokat! Azt tényleg nem néztemmeg, hogy rajta vannak-e a foglalatok. Egyébként a MOFA-ban láttam. Ha legközelebb megyek, ránézek!

2012.11.09. 08:35 misipapa

Az 1973  évi  Simson stárom  közel  van a befelyezéshez,  a   karburátor  uszó  szintjének  beállitása van még  visza( 16N1-6)  tipusu.  Kérlek benneteket  aki  tud   segitsen. Tisztelettel   misi papa

2012.11.07. 23:52 Zsoel

Halitomi52 Nincs mit, örülök, hogy sikerült üzletet kötnötök. BVF16N1-6-os porlasztóhoz (a Starok zömén ez van), és a hozzá tartozó műanyag légszűrőházhoz 50-es főfúvóka való (50-es = 50×0,01 mm, vagyis egy 50-es főfúfókávan 0,5, azaz fél milliméter átmérőjű belső furat van). A korai modelleket (az 1966-os kiadású is ide tartozik gyárilag) BVF16N1-1 karburátorral szerelték, s vele gumi légszűrőházzal; ebbe 62-es fúvóka kell. Nem szabad őket felcserélni, mert előbbihez a 62-es fúvóka sok, utóbbihoz az 50-es kevés. Bocs, hogy félrenéztem az ülést, de azon a vacak kis felbontású képen én úgy láttam, hogy össze-vissza van hegesztgetve az eleje, és nincs ott az ablakban a /\ alakú pumpatartó köröm. Egyébként én a vályú elejéről beszéltem, a hátulján a lyukkal nincs semmi gond. Nem, az utólag egy NDK cég által kifejezetten a Starhoz (és a hasonló kinézetű sorozattársához, a Spatzhoz) készített gyermekülést előre, a benzintartály és az ülés közé kellett felszerelni. A nyereghez rögzített stabil üléspárna, illetve külön fogódzó és lábtartó tartozott hozzá. Különben meg is nézheted, itt van: És hogy hogyan kell felszerelni. http://www.ostmotorrad.de/simson/kkr/kisisr4b/kissi.php Persze el nem tudom képzelni, hogy a gyakorlatban az az ócska, vékony üléslemez hogy a fenébe bírta volna el akár csak egy 20-25 kg-os gyerek súlyát is, hiszen még a vezetőétől is rövid úton megrepedt... Nem tudom, hol láttál 2500-ért gyújtáskapcsolót, mert szerintem annyiért még használtan sem kapod meg. Háromszor annyiba kerül a tajvani másolat is, a német gyártmány pedig még drágább, közel 10.000 Ft. Természetesen a te dolgod, hogy mit veszel meg, de én azért meggondolnám azt a vételt a helyedben, mert ugye olcsó húsnak... Mindenesetre figyelmeztetlek, hogy vigyázz, mert ilyen kapcsoló kell neked: Tehát legyen rajta ez a két izzófoglalat is. Ha nincs, akkor az S50/S51-hez való.

2012.11.07. 05:13 Halitomi52

Zsoel Köszönöm szépen a segítséget, megtaláltam Beagle elérhetőségét, telefonoáltam Neki, sőt tegnap el is hoztam Tőle a tartót. Hosszabban elbeszélgettünk, és Ő is azt mondta, hogy a 2-es (kondenzátor) vezetéket lehúzva lehet kiiktatni a gyújtáskapcsolót. A fulladással kapcsolatban nekem is ez volt az első ötletem, de biztos, ami biztos rákérdeztem. Ha lesz időd, légy szíves annyit még megírni, hogy mekora fúvókáknak kellene lenniük a karburátorban, mert inkább veszek bele újat, nem egy horribilis összeg. Az ülés pedig olyan, mint ahogy azt a leírásodban leírtad, az elején ott van a 3 db T alakú nyílás, tehát pont jó lesz a 74-es STAR-omra! És rajta van minden a pumpa felfogatásához, csak én BALGA nam gondoltam arra, hogy a másik végét a lyuk fogja! Láátam az eBay-es ilyen gyermekülést, de én azt hitem, hogy hátra való ( vagy oda is való, csak elöl rögzítjük? Bár ez most már nekem nem annyira fontos, a legkisebb gyermekem is mindjárt 12 éves, neki gondoltam eleinte a BAETTÁT, azután pedig lehet hogy az egyik STAR-t, ha vérszemet kap). Ezen a hétvégén nem fogok foglakozni a motorokkal, családi program lesz, de a jövő hétvégén biztosan kipróbálom a kiiktatást, és ránézek a vezetékelésre is. A MOFA-nál láttam ~2.500.- -ért gyújtáskapcsolót, de furi volt, mert csak a két sor érintkezőt láttam. és a kulcs helyét, és úgy rémlett, mintah az alján kellene még lennie valaminek, de tegnap túl későn értem haza ahoz, hogy kibontsam, és megnézzem. Köszönöm a segítséget!

2012.11.06. 20:21 Zsoel

FIGYELEM! A VENDÉGKÖNYVEKET ÉS FÓRUMOKAT MOSTANÁBAN ÉRŐ VÍRUSTÁMADÁSOK MIATT A GPORTAL.HU BIZONYTALAN IDŐRE ÁTMENETILEG FELFÜGGESZTETTE A REGISZTRÁLATLAN HOZZÁSZÓLÁSOK LEHETŐSÉGÉT!

[Későbbi] [3347-3328] [3327-3308] [3307-3288] [3287-3268] [3267-3248] [3247-3228] [3227-3208] [3207-3188] [3187-3168] [3167-3148] [3147-3128] [3127-3108] [3107-3088] [3087-3068] [3067-3048] [3047-3028] [3027-3008] [3007-2988] [2987-2968] [2967-2948] [2947-2928] [2927-2908] [2907-2888] [2887-2868] [2867-2848] [2847-2828] [2827-2808] [2807-2788] [2787-2768] [2767-2748] [2747-2728] [2727-2708] [2707-2688] [2687-2668] [2667-2648] [2647-2628] [2627-2608] [2607-2588] [2587-2568] [2567-2548] [2547-2528] [2527-2508] [2507-2488] [2487-2468] [2467-2448] [2447-2428] [2427-2408] [2407-2388] [Korábbi]