Új bejegyzés Frissítés

2016.06.02. 20:25 Zsoel

starex Az üzemanyagszintnek az úszóház felső élétől 8 mm-re kell lennie (összeszerelt állapotban). Ezt az úszó pontos beállításával lehet elérni, de a személyes tapasztalatom szerint megfelel a szint, ha az az úszóház levételekor az úszótengelyt biztosító függőleges borda teteje körül van (egy picit alatta). Amit leírtál, az erősen utalhat az alacsony benzinszintre. Az előgyújtásnak egyébként pontosan 1,5 mm-nek kell lennie, a megszakítóhézag meg 0,4 mm legyen.

2016.06.02. 20:23 Zsoel

Natloz191 Szia! Felejtsd el ezt a förmedvényt. Hosszú évek motorszerelői tapasztalata azt mondatja velem: aki ennyire lusta és igénytelen, hogy félig összerakott állapotban fényez(tet)i meg a motorkerékpárja vázát, attól semmi jóra nem számíthatsz más tekintetben sem, vagyis jó eséllyel a motor is egy rakás sz@r lesz. Ez undorító! Még a kábelek meg a duda is piros, te jó ég!  Még szerencse, hogy nem mártotta bele mindenestül egy kád piros festékbe. Ennél már csak az lett volna lejjebb. Egyébként is egy rakás szutyok: a lengővilla lengéscsillapító-bakjai félbe vannak vágva, valami típusidegen rugóstag van rajta, a hátsófékbovden-támasznál valami lemez van ráhegesztve a vázra (biztos egy "extra" féklámpakapcsoló tartójának), a lábtartó környéke össze van taknyolva hegesztéssel, a gázmarkolatház nem eredeti, a nyereg nem rá való, a benzincsap sem, a láncvédő tömlők hiányoznak, és nem is sorolom tovább. Ez egy szemétdombra való kacat. Ne vedd meg, mert csak szívás lenne vele a sorsod. Tegyél hozzá inkább még egy kis pénzt, amit kérnek érte, és 80-100 ezerért különb állapotú Simsont is lehet kapni.

2016.06.02. 15:46 starex

A dözs csillapítású rugóstagok mosogatását csak higítós ronggyal törölgetve gondoltam még mielőtt bárki nekibuzdulna az írásomtól beáztatni az egészet:) Szóval azokat csak óvatosan.

2016.06.02. 15:42 starex

Natloz191 Én a telibe fújásra alapoztam főként, hogy nem éri meg az árát. Kis híján 80 ezer. 100 körül biztos szebbeket kapni, bár mostanában én nem követem a Starok árainak alakulását. Ha a blokk tényleg igényesen lett felújítva és összerakva akkor már nem olyan eltúlzott, de még nem éri el a hirdetett árat. Ha én venném meg, nekiállnék a lefestett csavarokat és rugóstagokat elmosogatni nitrohigítóban. A kürtöt talán nem ártana szét is szedni, a membránnak hátha nem tett jót a plusz festékréteg. A kipufogóját legalább újra cserélhették volna ilyen árnál. Egy új kipufogó árát kéne lealkudni(csak a dob kb12-13ezer Ft) belőle szerintem. És megemlítheted, hogy a hátsó lengővilla sem illik egészen a képbe. Viszont ha a csavarokat és a rugóstagokat letisztítod és kap új kipufogót egy szép motor lehet belőle. Onnan a patika állapot sincs messze...  Szóval próbálj meg alkudni belőle, ha nem megy várj a következőre. Starokból még elég sok van az országban, biztos felbukkan egy másik is a közeledben.

2016.06.02. 09:35 pjanos

Blage kéne a telefonszám hogy megbeszéljük hová és mikorra vigyem a start

2016.06.02. 09:35 pjanos

Blage kéne a telefonszám hogy megbeszéljük hová és mikorra vigyem a start

2016.06.02. 09:23 Natloz191

Köszi a hozzászólásokat srácok, megmondom őszintén picit  el vagyok kenődve, mert egyébként megnézve a piacot, ennél lényegesen rosszabb állapotban levők vannak nem sokkal olcsóbban és az árak pedig úgy az átlagban magasak, tehát 100 ezer vagy ugye a patika példányok sokkal több. Hazudnék, ha azt mondom, hogy nem szeretnék egy patikát, csupán arról van szó, hogy nem tehetem meg. Úgy gondoltam, hogy 70ezer forint jó ár lehet érte(ezekszerint még kevesebbet ér?), főleg ha nem csak képek alapján, hanem a valóságban is szép a fényezés. Telibe lett fújva ahogy írtad, a blokkot az eladó rakta össze, egyébként az egészet kosárból szerelte össze. Az alkétrészek, és ide tartoznak a csapágyak is német. Van kapcsolási rajzom(innen az oldalról, köszi innen aki feltöltötte), nézegettem, deeee megmondom őszintén, hogy villamosságilag teljesen 'kuka'  vagyok:)

2016.06.01. 16:30 vogler

Sziasztok megnéztem én is ezt a motort a hátsó lengővilla nekem is szemet szúrt ( amúgy én is gondolkoztam már ilyen megoldásban )  schwalbinyó lengővilla kell hozzá és így be lehet rakni az s 50 51 hosszabb és olajos teleszkópokat , de még nem próbáltam . a lényeg hogy így nem dől el a motor amúgy szerintem is lehet  alkudni ,de közelebbről kellene megnézni

2016.06.01. 11:31 starex

Natloz191 Bocs, a lényeg meg kimaradt, ez az ár szerintem megas ehhez a motorthoz. Ha nincs más a közeledben alkudj keményen. Hogy szép legyen, még sokat kell vele foglalkozni. Költeni ha jó a mechanika talán nem kell rá sokat.

2016.06.01. 11:27 starex

Natloz191 Üdv a fórumon! Érdekes motor. Úgy néz ki, hogy az egészet a tank, blokk és oldallemezek nélkül egybe fújták. Így kicsit igénytelen, de a festés a képről szépnek tűnik. A hátsó lengővilla még érdekes. Olyan mintha Schwalbéről való lenne. A Staroké kicsit más. A vezetékek bekötése nem vészes, persze ha van hozzá kapcsolási rajzod. Az, hogy a henger fúrva van kb hatezer Forinttól megkímél, ha a legolcsóbb kínai csapágyak, vagy a szimmering fordítva van benn, akkor szét kell szedni. Ezeket ránézére nehéz megállapítani, szerintem kérdezz rá. Ha az eladó rakta össze, tudnia kéne. Szimmeringnél a rugós rész nézzen befelé, úgy a jó.  Üdv: János     És lenne egy kérdésem a nagyérdeműhöz nekem is, mekkora nálatok a porlasztóban a benzin szintje? Felkerült az immár felújított ülés a motorra, két hete pedig nekiálltam felkészíteni a motorásra egy kis üzemanyagrendszer tisztítással kezdve. Zöld lerakódást eltüntettem, a fúvókák tiszták. A szint viszont ellenőrzéskor alacsonynak tűnt. Emeltem rajta egy picit, még akkor sem érte el az úszóházban lévő váll tetejét. Most ahogy indítottam, és próbáltam vele menni, olyan mintha szegény lenne a keverék. Emeltem egyet a síbertűn, most a legdúsabb állásnál eggyel szegényebb, de így is, ha nem húzkodom a gázt lefullad. Alapjárati csavar telejesen be van tekerve Egyesben erőtlen, az indulásnál nagyon kell pörgetni, kettest nem bírja. Én az alacsony szintnek tudom be a jelenséget, ki mit gondol? A gyújtást leellenőriztem, 1,3-1,5 mm az előgyújtás, hézag 0,35 mm, gyertyahézag 0,4 mm. Pipát levéve a kábelvég 5 mm-ről áthúz a hengerre, úgyhogy szerintem a tekercsem is jó. A gyertya fekete(igaz sok ideje nem volt kiégni), és száraz.

2016.06.01. 09:13 Natloz191

Sziasztok, Üdvözlök mindenkit a fórumon, újdonsült tag vagyok:) Egy 1957-es D Csepel birtokosaként egy balatoni túra során jutottam el oda, hogy a körülvevő S51, Schwalbi; Star tömeg magával ragadjon, ennek már 2 éve és kinéztem egy közelben levő Start, amiről szeretném ha látszat - ár alapján elmondanátok a véleményeteket: http://www.jofogas.hu/pest/Elado_50cm3_Simson_Star_49450076.htm Szemet szúrt a sajnos telibe pirossal lefújt első-hátsó teleszkóp, még a csavarok-duda is, illetve a gázkar-kezelőszervek sem típusazonosak, emellett a korából adódoan, ha jól tudom nem is ilyen üléssel szerelték. Beszéltem a tulajjal, a motor újra lett fúra, és igazából elektronikai-bekötés maradt hátra, jön-megy, de féklámpa-duda nem üzemel a bekötés hiányából adódóan. Vélemény? :) Zoli

2016.05.30. 06:22 pjanos

rendben megyek de jo lenne egy telefonszám hogy feltudjuk venni a kapcsolatot az én számom 0630-964-17-04 üdv

2016.05.27. 13:46 Blage

pjanos Ha eljössz egyik hétvégén (8.ker, Vajda Péter u.) megnézhetjük tudunk e vele valamit csinálni. Van otthon gyári alkatrész is, amivel ki lehet zárni pontosan mely alkatrésznek a hibája okozza. Üdv Balázs

2016.05.26. 05:23 pjanos

ma szolgálatbn vagyok de lefényképezem az a problémám hogy van két komplett kormányom és képtelen vagyok összerakni még egy ismerős is megprobálta de sajnos nem jutottunk semmire mindenkinek nagyon köszönöm a segitségét a segitséget még Blagenak köszönöm hátha ő tud ebben nekem segiteni 2016.05.25 22:07 starex „ Még valami eszembe jutott. Ha nem jó a csúszka íve, az is akadályozhatja a működést és megakad. Persze több más dolog is közrejátszhat még.

2016.05.25. 22:07 starex

Még valami eszembe jutott. Ha nem jó a csúszka íve, az is akadályozhatja a működést és megakad. Persze több más dolog is közrejátszhat még.

2016.05.25. 21:56 starex

Peresztegi János Üdv! Ha jól gondolom, nekem szól az előző hozzászólásod.  Olvastam a problémádat, Zsoel jól leírta, hogy az utángyártott alkatrészek nem használhatók mindig tökéletesen, de a legtöbb esetben egy kis otthoni túlórázással megoldhatók a problémák. Nálad ha feltekered a csúszkára a gázcsövet nem bírod forgatni, ha jól értettem. Én eddig csakis gyári gázkarral találkoztam, ott csak arra kellett figyelni, hogy legyen jól bezsírozva minden alkatrész, és hogy a felrakáskor a bordát sikerüljön a csúszka hornyába irányítani. Ha ezek nálad mind stimmelnek az jut eszembe, hogy a csúszka hornya, vagy a gázcső belső bordája túl meredeken(vagy épp hogy nem) emelkedik. A csúszkánál ezen könnyen lehet alakítani. Ha tudnál mondjuk egy képet küldeni az alakatrészekről az sokat segíthetne. Van felújítás előtt lévő motorban ilyen alkatrészem, szóval onnan kiszerelve és lefényképezve össsze lehetne hasonlítani, amennyire ez monitoron keresztül lehetséges.

2016.05.25. 18:17 Peresztegi János

van egy stárom gázt kéne valahogy beállitani egy pár dolgot kérdeznék nagyon megköszönném a sgitségedet

2016.05.25. 15:33 starex

furikk79 Szervusz! Szerintem annyira nem kényesek az olaj minőségére a Simsonok. Arra kell figyelni, hogy az előírt mennyiség legyen benne, akkor nem lehet gond. Az enyémben jelenleg Trabant hajtóműolaj van, ha esedékes lesz az olajcsere Q8 15W40 kerül bele. Ilyet tettem az MZ-be egy tanács hatására. Ez amúgy jó téma, remélem többen is írnak.

2016.05.24. 20:10 furikk79

Sziasztok! "Turbós blokkba" ( még bronzperselyes ) szeretném lecserélni a váltóolajat minőségire, nem arol, castrol, record... és hasonlókra, hanem belevaló minőségire! Ebben szeretném kérni a segítséget, ki milyet ajánl. János

2016.05.24. 19:22 H725

Hali! Most nézem a klub tagnévsort, és megláttam, hogy valakinek van egy 1965-ös gépje!!??? Lehet tudni róla valamit???

[Későbbi] [5247-5228] [5227-5208] [5207-5188] [5187-5168] [5167-5148] [5147-5128] [5127-5108] [5107-5088] [5087-5068] [5067-5048] [5047-5028] [5027-5008] [5007-4988] [4987-4968] [4967-4948] [4947-4928] [4927-4908] [4907-4888] [4887-4868] [4867-4848] [4847-4828] [4827-4808] [4807-4788] [4787-4768] [4767-4748] [4747-4728] [4727-4708] [4707-4688] [4687-4668] [4667-4648] [4647-4628] [4627-4608] [4607-4588] [4587-4568] [4567-4548] [4547-4528] [4527-4508] [4507-4488] [4487-4468] [4467-4448] [4447-4428] [4427-4408] [4407-4388] [4387-4368] [4367-4348] [4347-4328] [4327-4308] [4307-4288] [Korábbi]