Új bejegyzés Frissítés

2016.04.14. 19:13 Ormossy

PPisti, Örülök, hogy sikerült!

2016.04.14. 14:28 ferdor

Sziasztok! Zsoel, köszi a gyors és alapos választ. Sokat segítettél, világos a dolog!  További szép napot mindenkinek!

2016.04.14. 08:18 Zsoel

ferdor Szia! 8871.1-es cikkszámú töltőberendezés van benne gyárilag. Mint a képről is láthatod, ennek két tekercse és  öt kivezetése van. Ebből a két szürke-fekete csíkos vezeték a hátsólámpa-izzó, a maradék három pedig az akkumulátortöltés fojtótekercséhez szolgál, a következőképpen. (Egyszerűbb megértéséhez érdemes egy pillantást vetni a színes kapcsolási rajzra is.) A piros vezeték a már egyenirányított töltőáram, amely közvetlenül az akkumulátorhoz megy, a zöld, illetve a zöld-piros csíkos pedig az alaplapi töltőtekercsről jövő piros-sárga vezetékkel van (egy finombiztosítón keresztül) összekötve. A töltés fojtótekercse háromlábú, vagyis ugyanolyan "csapolás" van rajta, mint az alaplapi töltőtekercsen. A véglábhoz van forrasztva a piros vezeték, a csapoláshoz a zöld-piros, a kezdőlábhoz pedig a zöld. A zöld és a zöld-piros vezeték közül EGYSZERRE CSAK AZ EGYIKET KELL BEKÖTNI. Gyárilag a zöld-piros van bekötve a hálózatva, a zöld tűzősaru egy szigetelőhüvelybe van belehúzva. Ez az egész pedig azért van, hogy a töltőáram erősségét két fokozatban lehessen változtatni. (A töltőberendezés tehát NEM feszültségszabályozó, hanem áramerősség-korlátozó.) Az áramerősség korlátozását a fojtótekercs végzi, attól függő mértékben, hogy melyik vezeték van bekötve, tehát milyen hosszú lesz az önkorlátozó mágneses mezőt felépítő vezetékszakasz. Értelemszerűen ha (mint gyárilag) a zöld-piros, 63 a jelű vezeték, vagyis a csapolás van bekapcsolva, akkor a tekercs teljes menetszámának csak egy része vesz részt a korlátozásban, vagyis a töltőáram erőssége nagyobb lesz. (Ha az akkumulátorunkat sokat használjuk, azaz, pl. városi közlekedésben sokat indexelünk, dudálunk, sokat működik a parkírozólámpa, illetve alacsonyabb fordulatszámon működtetjük a motort, célszerű ezt bekötni.) Ha viszont a zöld, 63 jelű vezeték van bekötve, akkor a fojtótekercs teljes menetszáma részt vesz az áramkorlátozásban, vagyis a töltőáram-erősség gyengébb lesz. Ezt olyankor használjuk, ha viszonylag ritkán működtetjük az akkumulátor áramát fogyasztó berendezéseket, illetőleg pl. dombos vidéken lakunk, ahol gyakran kell magasabb fordulaton pörgetni a motort. (Ha magas a fordulatszám, ezzel együtt a töltőfeszültség, indexelni, dudálni meg alig kell, akkor ugyebár nem sok fogy az akkumulátorban lévő "szuflából".) Ettől függetlenül persze be lehet kötni bármilyen 4 vezetékes töltőberendezést is, de azon a töltőfojtótekercs csak kétlábú, így tehát nem lehet variálni a töltőáram-erősséget.

2016.04.14. 07:48 Zsoel

PPisti Nem hiszem, hogy konkrétan ebben a kérdésben bármiben is segítségedre tudtam volna lenni, de azért szívesen. :)

2016.04.14. 07:47 Zsoel

starex Azért az még odébb lesz, mire én ráérek, de majd szólok.

2016.04.13. 21:39 ferdor

Sziasztok! Azt szeretném megtudni Tőletek, hogy a Starhoz két tekercses négy vagy kéttekercses öt vezetékes töltő kell-e. Vagy esetleg mindegy?  Köszi előre is

2016.04.13. 21:20 PPisti

Ormossy, Zsoel Ma megérkeztek a nyerskulcsok. Ha valakinek hasonló problémája lenne, nyugodtan forduljon ehhez a céghez, nagyon segítőkészek voltak. Még egyszer nagyon köszönöm a tippet.

2016.04.10. 22:30 starex

Zsoel  Ez jó hír. Ha ráérsz valamikor át is vinném a jótállási kiskönyvet. Írd meg mikor lenne jó, majd pontosítunk.

2016.04.10. 21:45 Zsoel

csuti Én is ott szoktam venni küllőt, ha nagyobb felújítást csinálok, és többféle alkatrészt veszek. Nekem még sosem volt problémám a küllőanyamérettel, de lehet, hogy neked valami másik beszállítótól származó küllőket küldtek. (Ez annál is inkább valószínű, mert én krómozott küllőkkel szoktam dolgozni.) Lehet egyébként, hogy csak a kerékpánt furatait lepte be egy kicsit a szennyeződés. Próbálj meg különböző helyeken több küllőanyafuratot megtisztogatni, pl. körprofilú tűreszelővel, és úgy megpróbálni. Ha így sem megy, akkor majd javaslok pár helyet.

2016.04.09. 23:31 csuti

sziasztok, Át szeretném küllőzni starom mindkét kerekét, sajnos a krom sok helyen lepattogott. Vettem mofakerben küllő szettet, de egyrészt rozsdamentes acél nem krómozott, másrészt a anya keresztmetszete 1-2mm-el nagyobb mint a alufelni furat. Van tipp hol tudok jó minőségű, hozzá való küllőt venni? köszi, csuti

2016.04.09. 22:11 Zsoel

starex Igen, szerdán leszállítottam.

2016.04.08. 19:24 starex

Blage Nincs mit! Starhoz kevés alkatrész volt sajnos, szinte nem is láttam, pedig egy hibátlan kuplung szektort kellene szereznem a géphez még többek között. Szerencsés keresgélést!  Zsoel Hogy állsz a szabadidőddel, a munka kész?

2016.04.05. 10:59 Blage

starex Köszi, hogy nézted. Igaz, hogy tropa és jó lenne egyben új, de azokhoz sem adják a kapcsolkat (már amit láttam eddig). nem sürgős, majd csak meglesznek egyszer :)

2016.04.04. 23:29 starex

Blage Tegnap megvolt a börze, nem láttam sajnos semelyikből... A traktorgumit meg későn írtad:) Amúgy lehet megérné venned egy komplett légszűrőházat, fedelestől kapcsostól ha ilyen rossz állapotú. Összeszedegetni sem lehetetlen, de hosszadalmasabb az biztos.

2016.04.04. 20:50 Medve

Zsoel Köszönöm az infót! Rendben le zajlik körülöttünk a ceremónia,utána nekem s több időm lesz!!! :)

2016.04.04. 20:47 Zsoel

DDRes Köszönjük az infót!

2016.04.04. 16:36 Blage

Starex Naná, hogy kellenek :)  Sajnos moci darabban, autó befecskendező szelep cserére érett, nem merek vele elindulni, így nem jutok el börzére.. Persze majd leboltoljuk Őket utólag. Ha esetleg látsz egy légszűrő fedelet is, arra is szükség lenne, mert törött ami nekem van. Persze ha van még traktor gumi, abból a nagyobb 2 méteres fajtából abból is kellene vagy 15 db :):):) Előre is köszi!!! Üdv Balázs

2016.04.03. 22:31 DDRes

Sziasztok! Kinéztem egy elég jó (persze) német webshoppos oldalt. Írtam nekik, hogy Magyarországra postáznak e, de nem válaszóltak ( nem adtam föl, zsinórban minden nap elküldtem a levelem a megadott kontakt címre, de még semmi, majd csak megunják:) Lenne elég sok eredeti gyári  alapján gyártott alkatrész pedig...! ( Gondoltam megosztom a próbálkozásomat a fórumon, hátha érdekel valakit)

2016.04.03. 22:31 DDRes

Sziasztok! Kinéztem egy elég jó (persze) német webshoppos oldalt. Írtam nekik, hogy Magyarországra postáznak e, de nem válaszóltak ( nem adtam föl, zsinórban minden nap elküldtem a levelem a megadott kontakt címre, de még semmi, majd csak megunják:) Lenne elég sok eredeti gyári  alapján gyártott alkatrész pedig...! ( Gondoltam megosztom a próbálkozásomat a fórumon, hátha érdekel valakit)

2016.04.02. 22:03 Zsoel

Medve "úgynézki szimeringeket is cserélhetet," Akkor gyakorlatilag látatlanban is megmondom neked, hogy a főtengelyszimeringeket fordítva tet(et)te be, emiatt a beszívott üzemanyag egy része dolgavégezetlenül, surranópályán lelép. Tipikus jele ennek a "harmadikban elfogy az erő"-jelenség. A tieden kívül már vagy 5 motornál találkoztam ugyanezzel a (jellemzően felújítás után előjövő) problémával. Ha gondolod, a Komár rendbe tétele után szívesen kikapom neked a motort, és megfordítom benne a szimmeringeket - azaz kicserélem, mert szimeringet ugyebár csak egyszer építünk be, akkor is, ha rosszul. Ennyi idő után egyébként is indokolt a szimeringcsere.

[Későbbi] [5247-5228] [5227-5208] [5207-5188] [5187-5168] [5167-5148] [5147-5128] [5127-5108] [5107-5088] [5087-5068] [5067-5048] [5047-5028] [5027-5008] [5007-4988] [4987-4968] [4967-4948] [4947-4928] [4927-4908] [4907-4888] [4887-4868] [4867-4848] [4847-4828] [4827-4808] [4807-4788] [4787-4768] [4767-4748] [4747-4728] [4727-4708] [4707-4688] [4687-4668] [4667-4648] [4647-4628] [4627-4608] [4607-4588] [4587-4568] [4567-4548] [4547-4528] [4527-4508] [4507-4488] [4487-4468] [4467-4448] [4447-4428] [4427-4408] [4407-4388] [4387-4368] [4367-4348] [4347-4328] [4327-4308] [4307-4288] [Korábbi]