Új bejegyzés Frissítés

2023.03.08. 22:29 Sverigedemokraterna

Starex üdv! Ezen a fórumon olvastam a váci illetőségű Ormossy márkatárs tollából,hogy a bowdenes hátsó féket,rudazatosra alakította/alakíttatta át.Így biztonságosabb,írta. A bowdenesek sem rosszabbak,a Jawa Pionyrokon is ez a megoldás,és jó fék van rajtuk. Tanusítom,mert nekem is van egy Mustang,egy 21-es,és egy 05. A bajom a belső kulcsos hátsó fékalaplap:nehezebben állítható,nekem szokatlan megoldás. Lehet külső kulcsos,bowdennel is,de ha már alakítunk,akkor a rudazat nem szakadhat el,az örökös,mint a nyomorúság :D Persze,kellett hozzá az újabb fajta alaplap,a kulcs,új betétek,a fékpálca,a betéttámasz,amin a kulcs van.Most már összeállt,persze nem korhű,hiszen az én gépem hatvannyolcas,akkor még elöl-hátul belsős féket alkalmaztak.Bármikor visszaalakítható,szerencsére. Most még a féklámpakapcsolót kell megoldani,aztán...

2023.03.07. 22:40 starex

Sverigedemokraterna A fékrudazattal kiválthatod a gyenge minőségű utángyártott bowdent, viszont a fékpedálon lévő kart is cserélted ugye a féklappal együtt? A rúd mindkét oldalának passzolnia kell. Nekem bowdenes a hátsó fékem, 13 éves utángyártott bowdennel, de tavaly egy vészfékezéskor állóra fékeztem így is a kereket. Csak néztek, hogy csikorog ez az öreg motor. Ezeken a közvélekedés szerint nincs is rendes fék, mert ,,régiszar". Az igazi motoros idő úgy tűnik, hogy nagyon lassan akar ideérni. Én viszont idén egy rövid, 2-3 km-t mentem már a Starral januárban, amikor enyhébb idők jártak. Nem árt neki, ha mozog kicsit az üzemanyag a rendszerben. Az S51 nem akart beindulni, a hibakeresés helyett inkább elővettem az öreget. Aztán másnap kiderült, hogy csak üzemanyag hiány volt a baj forrása. Tartalékra kellett csak kapcsolni. Ezen a fiatalabb gépen anmgy négy felömlős szett van. Alapjáraton nekem kicsit sokat adagol, de együtt lehet vele élni, és cserébe nagyon megy. Az üzemyanyag szinthez nem akarok nyúlni, majd megpróbálkozom a tű egyel lejebb engedésével.

2023.03.03. 20:14 Sverigedemokraterna

Azaz a nickem Sverigedemokraterna.(bocscs)

2023.03.03. 20:12 Söderling

Starex Üdv!Igen,túl a beállításon,a hátsó fékalaplap cseréjén,és a hátsó fék rudazatosra alakításán. Szentségtörés volt ez,de a megbízhatóságot jelentősen növeli,igaz,hogy a belsőshöz is kapható majdnem minden. Azért tanulva a váci Ormossy -féle példából,mégis bocsánatos bűn.(Neki is ilyen!) Nemsokára a négy felömlős szettet is felteszem,utána hátha itt lesz már a tavasz,jó motorosidővel!

2023.02.27. 22:26 starex

Sverigedemokraterna Igazán nincs mit! De azóta már biztosan be is állítottad a gyújtását, mert még február elején született a hozászólásod. Eredeti foncsorokból még lehet találni jó állapotút, maximum ha belefutsz egy szép állapotúba akkor könnyedén kicseréled a Lengyel Wesem-et. Azért ha a felújítás végén amennyiben jól össze van rakva utána sok probléma nem szokott előfordulni. Onnantól kezdve már lehet menni is vele, nem csak díszmotorok ezek, és mindenki láthatja, hogy a Szimszon megéri a ráfordítást

2023.02.25. 23:25 Sverigedemokraterna

Starex Mindenkit üdvözlök! Köszönöm a választ,a fenntartásodnak bizony lehet alapja! Egy ötvenöt éves motor minden alkatrésze tényleg kopott lehet,főleg,hogy az egyik előző tulajdonos árkon-bokron kíméletlenül hajtotta,minden karbantartás nélkül,vadászni járt vele, a vadat is a motorral vitte haza.A motor csak akkor kapott kényszerpihenőt,ha hazafelé menet szondába ütköztek... A részleges restaurálás már a vége felé jár,még a hátsó fék következik.A lengyel fényszóróbetéttel egész jó lett a világítás,engem azonban kissé zavar az üvegen a wesem felirat,a VEB Fahrzeugelektrik Ruhla DDR helyett. A régi foncsor fényét vesztette,az üveget levenni nem vállalkoztam.A vaterázott légszűrő házzal a porlasztó is fellélegzett. A hátsó fék minden része cserés,rugó,új betétek,stb kellenek,a bowdent is érdemes kicserélni.(belső kulcsos) Szerencsére sok utángyártott alkatrész elérhető,csak óvatosan szabad rendelgetni,nem biztos a minőség,és hallatszik időnként :"már megint jön a futár,már megint a Szimszonhoz!?" Mindenkinek jó éjt!

2023.02.24. 21:22 starex

Szervusz Sverigedemokraterna! Valahogy úgy van, ahogy írtad, tehát téli álmot aludtunk, viszont már ébredezünk a jó idő közeledtével A gyújtásbeállításodhoz szeretnék hozzátenni egy kicsit, mivel a többi kérdésedre már megkaptad a helyes válaszokat. Kényelem szempontjából nincs ennél jobb megoldás a megszakító hézag és az előgyújtás beállításához, viszont amint leveszed a gyújtásbeállító lendkerékagyat és felszereled a komplett lendkerekedet kicsit meg fognak változni az értékek, hiszen nincsen kettő ugyanúgy kopott lendkerék agy. Ha mindkettő alkatrész gyári új lenne, akkor nem lehet ilyen gond, viszont én azt javaslom, hogy azért a végleges felállásban is ellenőrizd a gyújtást. A csere agyas beállítás egy jó közelítő megoldás, de nem 100%-os. Viszont ha szerencséd van akkor lehet olyan 90-95%-os is, szóval nem akarlak lebeszélni, csak legalább egy megszakító hézagot mérj mielőtt felteszed a gyújtásfedelet.

2023.02.11. 13:28 Sverigedemokraterna

Köszönöm a válaszokat!Közben megjött az "új"légszűrőház,az új lámpabetét is. Nemsokára érkeznek a hézagolók is. Utána már csak jó idő kell,és mehet a Star! Üdvözlet!

2023.02.10. 15:46 BORDÓ

Sverigedemokraterna   Hali   elnézést kérek de ez nem dugattyú és nem is csapszeg hézagolás hanem hajtókar hézagolás hiszen a hajtókar tud oldalirányban mozdulni ha az említett hézagolók nincsenek beszerelve sejtettem én már az elején , csak kíváncsi voltam mi jön ki belőle :)

2023.02.10. 08:39 Zsoel

Így van.

2023.02.10. 07:49 Sverigedemokraterna

Zsoel Az igen szerint kell a hézagoló? üdv.

2023.02.10. 07:46 Sverigedemokraterna

Zsoel,Bordó Az S 51 dugattyúcsapszeg két oldalán egy-egy hézagológyűrűnek kell lennie,melyek a dugattyú központosítását (többek között) biztosítják.Tehát az ötvenegyesbe a hengerszett mellé venni kell ilyen alátétszerű hézagolókat,melyeket több méretben árulnak.Amikor az 51-esemben hengerszettet cseréltem,akkor meg kellett mérni a hajtókar blokkhoz viszonyított helyzetét,és 1-1 mm hézagolót kellett a hajtórúdszem és a dugattyú közé,a csapszegre mindkét oldalról felfűzni.Mit mondjak,elég nehézkes!Nem ártana három kéz hozzá. Egy webhelyen mintha azt olvastam volna,hogy a Starnál " alul vezetett "a dugattyú,nem kellenek a hézagolók.Ezért kérdezlek benneteket,tapasztalt Starosokat.A négyfelömlös szett S-keletimotor eredetű.

2023.02.09. 17:23 Zsoel

sverigedemokraterna Igen.

2023.02.09. 16:19 BORDÓ

sverigedemokraterna Hali ! úgy néz ki a többiek téli álmot alszanak vagy nemtom merre vannak , régebben azért jöttek meg válaszolgattak is a szakemberek . én a kérdésedre csak kérdéssel tudok reagálni. vagy inkább írd már meg azt hogy az S51/1-nél a csapszeg-hézagolás hogyan van. nekem még nem volt ilyen négyfelömlős hengerszettem , de engen érdekelnek ilyesmik köszi

2023.02.07. 22:41 sverigedemokraterna

Bocsánat,még egy kérdés! Nemrég vettem egy négyfelömlős hengerszettet.Ugyanúgy szükséges a csapszeg-hézagolás,mint az S51/1-nél? Köszönöm a valaszt.

2023.02.07. 07:53 Sverigedemokraterna

Bordó A változtatásról olvashatsz az eredeti Simson nevű oldalon.A valóság is ezt mutatja,van ötvenegyes "schwungrad" itthon,nem passzola Starra! Vateráztam egy eserkettes l.kereket,azért érdekel a dolog,mert ha csak a közepét használod  a lendkeréknek,akkor sokkal egyszerűbb lesz a gyújtás beállítása!Persze,barbarizmus a szegecsek eltávolítása,de így csak a középrész marad,excenterestől.Nem kell a kis ablakocskán keresztül dolgozni,hanem kényelmesen ellenőrizhetsz,állíthatsz mindent.Segít még az olyan célszerszám is,amelyiket a gyertya helyére lehet betekerni,a dugattyú felső holtpont előtt 1,5 mm pontos meghatározásához. Sokat bajlódtam a világítással,mert a kapcs.rajzok szerinti vezetékeléssel sehogy sem sikerült,úgyhogy a harmadik szomszéd autóvill.szerelő Schwalbe tulajdonos bácsi kellett a megoldáshoz.Nagyon roncs volt a motor,amikor hozzám került,hiányos,rozsdás... Na ennyit mára !Mindenkinek jó karbantartást,jó motorosidőt és balesetmentes kilomêtereket kívánok!

2023.02.06. 16:47 BORDÓ

sverigedemokraterna hali! Ez érdekes én erről a változtattásról amit írtál  eddig még nem hallottam és egy kicsit hihetetlen is számomra. Az hogy kicsit másképp néz ki a régebbi lendkerék az oké , de hogy a kúpja más lenne az szerintem kizárt . Az a lötyögés tapasztaltam már én is főleg ha sérült a kúp a lendkerékben . Szerintem meg kell hogy egyezzen a star és az sr2 lendkerék kúp része ,de még ilyet nem próbáltam csinálni amire készülsz :)

2023.02.05. 22:04 sverigedemokraterna

Köszi a választ! De:Nekem 1968 -ban gyártott Starom van,és az 51-es lendkerék kónusza más,lötyög rajta.Más oldalakon olvasható,hogy 1969-ben változtattak a lendkeréken.A kérdés,hogy az SR 2 -é megegyezik-e? Üdv.

2023.01.29. 17:12 BORDÓ

Üdvözlök én is mindenkit! A kérdésre válaszolnék . Szerintem az összes simson főtengely kúpja megegyezik.  A  star a pedálos az s50 és s51 is, de majd a többiek is megírják ha erre járnak és olvassák.

2023.01.28. 17:53 sverigedemokraterna

Üdvözlök minden márkatársat! Kérdés:Megegyezik-e az SR2 lendkerék kúpja,és a korai Star/1968/?Köszönöm a választ.

[6226-6207] [6206-6187] [6186-6167] [6166-6147] [6146-6127] [6126-6107] [6106-6087] [6086-6067] [6066-6047] [6046-6027] [6026-6007] [6006-5987] [5986-5967] [5966-5947] [5946-5927] [5926-5907] [5906-5887] [5886-5867] [5866-5847] [5846-5827] [5826-5807] [5806-5787] [5786-5767] [5766-5747] [5746-5727] [5726-5707] [5706-5687] [5686-5667] [5666-5647] [5646-5627] [5626-5607] [5606-5587] [5586-5567] [5566-5547] [5546-5527] [5526-5507] [5506-5487] [5486-5467] [5466-5447] [5446-5427] [5426-5407] [5406-5387] [5386-5367] [5366-5347] [5346-5327] [5326-5307] [5306-5287] [5286-5267] [Korábbi]