Új bejegyzés Frissítés

2021.10.14. 09:45 Ormossy

Szép napot mindenkinek! Szomorúan látom, hogy nagyon "leült" a topic. Igaz, én is január 1-én írtam ide utoljára, de mentségemre szolgáljon, hogy sajnos ebben az évben egy km-t sem mentem a szeretett motorommal.  Hiába kívántam mindenkinek jó egészséget, sok balesetmentes km-t, nekem sajnos egyik sem jött be. Amikor az év elején már arra készültem, hogy ha az idő engedi, rövidesen motorozni fogok, akkor elgázolt a covid...  Március 15-én mentő, - Honvéd Kórház, - lélegeztetőgép... 1 hónap alatt 73-ről 50 kg-ra fogyás, segítség nélkül egy pohár vizet sem voltam képes meginni, felülni-állni-járni nem tudtam. Most már bottal sikerül jönni menni.  Jövőre majd 2x annyit kell mennem a Starral, hogy kijöjjön az átlag.

2021.08.27. 12:57 Zsoel

András Szia! Pedig vissza kell fordítani a gázcsövet, másként nem fog menni. Mondjuk túlhúzásról még nem hallottam, általában a visszaforgatáskor szokott túlszaladni az alapálláson, de más megoldás akkor sincs, valahogy vissza kell erőltetni a helyére. Legfeljebb letörik a cső belsejében a spirállemez, vagy megsérül a csúszka, de legalább le tudod szedni az indexlámpát. Ezeket az alkatrészeket ki lehet cserélni. Igaz, végszükség esetén a lámpát is ki lehet cserélni. Mindegy, próbáld meg óvatosan visszaforgatni a gázcsövet.

2021.08.26. 11:36 András

Ave! Elrontottam! Túlhúztam a gázkart. Most nem férek hozzá az index rögzítőcsavarjához. Annélkül meg nehéz a gázcsövet visszaigazítani. Hol és hogyan kezdjek neki?

2021.08.20. 21:17 József

A képeket nem tudok feltenni! E-mail címetkérek! Az enyém locherj@t-online.hu

2021.08.20. 21:12 József

Simson sztár eladó hagyatékból  kedvező áron! Kérem nem tudom az árakat! A képen látható Simson alkatrészeket szeretném eladni. Kérem adjanak tanácsot vagy vevő jelentkezését várom! Tel:06306583625  Személyes átvétel Pécsett!

2021.07.16. 22:43 Zsoel

Elég tré megoldás, szó se róla, nem ártana elegánsabban kivitelezni. A megszakítórugó ereje lényeges, mert ha túl gyönge, bizonytalanná válik a gyújtás, ha meg túl erős, akkor viszont gyorsabban kopik a kalapács emelőbütyke.

2021.07.16. 21:22 starex

Zsoel Lefényképeztem, úgyhogy mutatok a kötésről egy képet: Ez be volt még tekerve szigetelőszalaggal és úgy volt rajta a bakelit. Pár dolgot kell még rendelnem, lehet ilyen lemezt is bele teszek a csomagba ha itthon nincsen egy plusz darab. Valami oka biztos van, mert a keletnémetek csinálhatták volna hosszabb vezetékkel a gyújtótekercsüket ha akarják. Mondjuk a vezetéket abban az esetben biztos nem lehet külön kicserélni, csak a tekerccsel kompletten. A megszakítóra visszatérve ennek a frissen beépítettnek erősebbnek tűnik a rugója. Talán ez is javulás önmagában.

2021.07.16. 08:46 Zsoel

starex Biztató hírek. Remélem, sikerül összehozni. Ami az alkatrészek feliratozását illeti, arra ma már sajnos nemigen lehet adni, mert a kínaiak a lehető legszemérmetlenebb módon koppintják át azokat is az eredeti termékekről az általuk gyártott kacatokra. Tehát az, hogy valamin rajta van a "DDR Ruhla", "DDR Pirna", "TGL 26324", "8876.1" vagy egyéb NDK-s felirat vagy gyártási bélyeg, még nem garancia semmire, lassan már csak a legrafináltabb szakértők tudják felismerni, melyik az eredeti új NDK-s termék, és melyik az utánzat. (Persze az előbbiek egyre csak fogynak.) Az a vezeték-összeforrasztósdi nem igazán szerencsés, mert annak a pici lemezbilincsnek (Sicherheitsfunkenstrecke, szó szerint 'biztonsági szikraköz') a bakelit átvezetővel együtt elviekben fontos szerepe van, a túlterheléstől védi a gyújtótekercset. Azt sajnos nem tudom, hogy a hiánya normál (azaz túlterheletlen) üzemben mennyiben befolyásolja a szikraképződést a gyújtógyertyánál.

2021.07.14. 23:01 starex

Zsoel Megvolt az első kör. Kondenzátor és megszakító lett kicserélve két lépcsőben, hogy legyen egyik és másik csere után is próba. A kondenzátor csere nem hozott változást, a megszakító már igen. Nem lett tökéletes, de lehet vele menni az  utcában. Nem pörög tökéletesen, van, hogy rendesen felpörög, van hogy magasabb fordulatszámon akad el. Menet közben visszalő a légszűrőbe  a motor. Ez gondolom kicsi előgyújtás miatt lehet. A következő alkalommal megnövelem, de szemre megvol a nyitás kezdetétől a 1,5 mm a felső holtpontig. Lehet, hogy a kontaktus tovább megmarad, viszek multimétert legközelebb. A gyújtás vezetéke a gyújtótekerccsel össze van forrasztva, úgyhogy elvileg az nem a gyári megoldást követi, de jó. A megszakító amit kivettem made in germany feliratos volt, pedig láthatóan új gyártású. Attól tartok amiket így jelölnek azok a kínai darabok. Amit beraktam helyette annak az üllő részén nincs jelölés, de a csomagolásán Taiwan szerepel származási helyként. Remélem ennek ellenére hamarosan jó lesz.

2021.07.02. 23:38 starex

Zsoel Igen, emlékszem erre a történetre. Eléggé tanulságos. Ha leveszem a lendkereket akkor mindenképp átvizsgálom a tekercset is. Nem vagyok biztos a kondenzátorban, mert korábban direkt néztem is, hogy a megszakító szikrázik-e működés közben, de nem láttam semmit. Viszont másik motornál volt már hasonló problémám, ott csak alapjáraton ment a gép a kondenzátor cseréig. A gyújtókábel toldása eléggé érzékeny pontja a gyújtásnak. Könnyű elrontani, és nem is tűnik fel kívülről a probléma. Alapos gyújtás revíziónak néz elébe a Simson.

2021.07.01. 22:28 Zsoel

Azért kérdeztem a gyújtótekercset, mert tavaly előfordult egy olyan esetem, hogy a vadonatúj német(!) gyártmányú gyújtótrafó szekunder tekercsének a szála a kivezetéshez közel egyszerűen átütötte a szigetelést, és ívet húzott a lendkerékmágnes agyrésze irányába, ahol a szegecselés van. Nagyon szerencsétlen helyen vezették a huzalt. Műanyag-szigetelésű trafónál még nem tapasztaltam ilyet. A gyújtókábel-kivezetést is érdemes megnézni, mert pl. a rosszul felhelyezett bilincs is gondot okozhat.

2021.07.01. 21:24 starex

Zsoel Köszi a választ! Ha már kiveszem a gyújtást a kondenzátor cseréjéhez akkor megnézem a gyújtókábel kivezetését is, plusz a megszakítót is átnézem. Az érintkezőkön is lehet talán valami beégés, mondjuk sokat nem ment egyik tulajdonosa sem ezzel a géppel a felújítása óta. Az még hozzátartozik a dologhoz, hogy kb 1-2 hónapja már ment ez a motor, bár nem volt valami acélos a teljesítménye, továbbá kidobálta a kettes fokozatot. Akkor ki lett szerelve a komplett gyújtás is, lehet az átvezető bakelitnél előidéztem a ki és beszereléssel egy új problémát. A motorban amúgy szimmeringek és főtengely csapágyak lettek újakra cserélve. A kuplung tengelyen a kuplung harang alatti 1 mm-es alátét a váltó felől volt beszerelve. Ezt visszatettem a túloldalra, így egyből jó lett a fogaskerekek hézagolása és a sebességváltás is. A kettes kisfogaskerekét az utángyártott helyett egy gyári használtra cseréltem, mert a gyárihoz képest az utángyártott fogaskeréken vastagabbak voltak a fogak. A gyújtótekercs köpperszalagos szigetelésű. Én vettem talán még két éve egy MZA gyújtótekercset, ahhoz hasonlít, de ennek zöldes színű a szigetelése. Az enyémen sárgás, talán csak másik szállítmány volt. Én jó minőségűnek nézem.

2021.06.30. 22:54 Zsoel

starex Szia! Inkább gyújtásgondra tippelek én is. A kondenzátorokkal rengeteg a gond (legalább öt különböző fajtát próbáltam már újonnan, mindegyik gyártmány problémás), de a megszakítót is érdemes megnézni, megfelelő-e a hézag, illetve nincs-e a kalapácson valami sunyi, vékony repedés, amelytől nem megfelelően emel a bütyök, illetve menet közben "elmászik" a hézag mérete. Ugyanígy érdemes végignézni a gyújtókábelt, mert előfordulhat, hogy van valami szigetelési gond, ahol kúszóáram alakulhat ki: itt kis fordulatszámnál még nem üt át az áram, de magasabb fordulatnál, ahol intenzívebb a gyújtószikra ereje, igen. A gyújtótrafó egyébként műanyagburkolatú vagy lakkozott köpperszalagos szigetelésű?

2021.06.29. 21:01 starex

Szia Zsoel! A barátom Starjat bütyköljük egy ideje, ami kezd rendbejönni. Ez volt Halitomi gépe. Jelenleg pöccre indul, világít minden izzó, viszont ahogy húzná az ember a gázt visszahőköl. Illetve nem kezd el egyenletesen felpörögni. Felpörög valamennyire, majd mintha levenném a gyújtást visszalassul majd kezdődik újra előről a jelenség. Szívatóval egyből leáll, tehát nem kap keveset. Ha nagyon finoman kezdem el húzni a gázt akkor is ez a jelenség. Magasabb alapjáraton néha kihagy a gyújtás. Alacsony alapjáraton szépen ketyeg. A porlasztón lett állítva benzinszint felfelé és lefelé, de valószínüleg nem ez a problémája, mert ugyanúgy nem veszi a gázt. A főfűvóka az 50-es, az alapjárati viszont 40-es a 35 helyett. Ezzel egyelőre nem foglalkoztunk. Ott tartok, hogy veszek egy új kondenzátort, talán az nem raktároza el a gyújtótekercs energiáját. Bár ahogy néztem, a lendkerék alatt új gyújtótekercs, új megszakító és új kondenzátor rejtőzik, viszont ezekben az utángyártott alkatrészekben nem szabad megbízni. Ki lett próbálva egy másik gyertyával, és ugyanígy hozta a tüneteket, szóval nem a gyertya okozza. Mit gondolsz, jó felé keresgélek, vagy a gyújtás probléma máshogy jelentkezik egy Simsonnál. Látom éppen egy hasonló problémáról folyott az értekezés, de mi a próbautat így meg sem kíséreltük. A blokk mechanikailag rendben van, a váltó és a kuplung alapjáraton szépen működik. A láncot kellett kicserélni, mert a kerekek vonalba állítása után is nagyon ropogott. Most már az is jó.

2021.06.23. 13:13 Zsoel

szabopeti85 Szia! Én itt csináltattam: http://www.borsmagnet.hu/ Sajnos ez budapesti cég, a X. kerületben, a Fertő utcában található. Jómagam személyesen vittem oda a lendkerekeimet, de biztos meg lehet oldani postai úton is. Lényeg, hogy szépen megcsinálták, és nem is volt drága.

2021.06.22. 14:03 szabopeti85

Sziasztok! Tud valaki delejezni?  Star-om lendítőkereke lemerülőben van. Ha lehet hajdú-bihar megye és környéke de ha messzebb van az sem gond max. feladom postán. 204483271 Előre is köszönöm.

2021.06.14. 13:16 Zsoel

Elvileg az is lehetne, de egyrészt az nem szokott egyik pillanatról a másikra fellépni, másrészt meg az ilyen motor elég nehezen indul be, különösen hidegen. De attól függetlenül megmérheted a sűrítési végnyomás értékét. Ennek legalább 8 barnak kell lennie, de üdvösebb, ha 10 fölött van.

2021.06.14. 08:08 Medvelac

Kompressziós gond?

2021.06.13. 22:00 Zsoel

Ennyiből most sem tudok többet mondani, mint áprilisban, ámbár a durranó hang gyújtásproblémára is utalhat.

2021.06.13. 13:58 Medvelac

Nem, menet közben fullad le.

[6227-6208] [6207-6188] [6187-6168] [6167-6148] [6147-6128] [6127-6108] [6107-6088] [6087-6068] [6067-6048] [6047-6028] [6027-6008] [6007-5988] [5987-5968] [5967-5948] [5947-5928] [5927-5908] [5907-5888] [5887-5868] [5867-5848] [5847-5828] [5827-5808] [5807-5788] [5787-5768] [5767-5748] [5747-5728] [5727-5708] [5707-5688] [5687-5668] [5667-5648] [5647-5628] [5627-5608] [5607-5588] [5587-5568] [5567-5548] [5547-5528] [5527-5508] [5507-5488] [5487-5468] [5467-5448] [5447-5428] [5427-5408] [5407-5388] [5387-5368] [5367-5348] [5347-5328] [5327-5308] [5307-5288] [5287-5268] [Korábbi]