Új bejegyzés Frissítés

2020.06.09. 20:06 Ormossy

Felajánlok valakinek egy első lámpába való led égőt. Itt lehet megnézni: http://ofk-ofk.hupont.hu/5/led-ego Hirtelen felindulásból rendeltem, de nem gondoltam végig, hogy majd egyenirányítani is kell, és a hátsó égőt is cserélni kell. Ennyire már nem akarok belebonyolódni, marad minden a régiben. Ha valakit érdekel, viheti.

2020.06.08. 23:02 Lfox

A kipufogótartó nyúlvány teljesen a vázzal egy szintben van(takarja a váz) és neki van feszülve nálam. A felfogató bilincsen pedig egyszerűen két furat van a felhajtott füleken.Így volt be erőltetve a váz és a tató nyúlvány közé egy rövid csavarral.

2020.06.08. 22:33 Lfox

Zsoel Most néztem csak képet az eredeti bilincsről,persze ez sem eredeti a motoron. Össze van hajtva a bilincs,és a két furatán keresztül egy rövid M6-os csavarral volt rögzítve.Légyszives ha van,egy képet kérhetnék,hogy is áll a kipufogó erdetileg itt?Köszi!

2020.06.08. 22:20 Zsoel

Lfox Dugd be a bilincs csavarját a tartórúd furatába, bújtasd át rajta a kipufogót, és utána nyomd be a bilincs villáját a helyére, majd tekerd rá az anyát a csavarra. Szerintem így a legegyszerűbb, én így csinálom.  Ha a bilincs a helyén van, meghúzva, akkor elvileg nem is lehet már beletuszkolni a kipufogódobot. Ezt nem tudom megmondani, attól függ, ki, hogyan és milyen minőségben hegesztette meg. A széria gyári hegesztés technológiai és gazdaságossági okok miatt többnyire  nem olyan erős, mint ahogyan egy törés után egyedileg meghegeszti az ember. Ha ennek kivitelezése jó, akkor még stabilabb is lehet a szerkezet, mint az eredeti volt. De ezt én így, látatlanban nem tudom neked megmondani.

2020.06.08. 21:19 Lfox

Zsoel Még egy kérdés: A lábtartó a "nyak" résznél volt eltörve.Elfogadhatóan meg lett hegesztve elektródával,nem csak taknyolgatva,de mivel pont olyan helyen van a törés nyílván nem véletlenül,ahol a legnagyobb terhelést kapja,mennyire lehet tartós a hegesztés?. Gondoltam rá hogy lehet cserélni kellett volna az egész lábtartót,de nem akartam kifaragni a helyéről a régit egyenlőre.

2020.06.08. 21:05 Lfox

Zsoel Köszi! A kipufogóval kapcsolatban lenne most kérdésem.Ha vissza kell szerelnem,akkor általában meggyűlik a bajom vele,mert a tartó bilincs rögzítő csavarját alig tudom a helyére tenni a felfüggesztés furatába.Az lenne a kérésem hogy mi a helyes sorrend,először feltenni a tartó bilincset a kipufogóra és úgy rögzíteni,vagy először a tartó bilincset rögzíteni és utána átbújtatni rajta a kipugogót? Annyira kicsi a hely a csavar felrakásához és feszül is az egész amikor próbálom feltenni.

2020.06.06. 08:01 Zsoel

A hengerfejet rögzítő váznyúlvány közepén kell átvezetni, de még úgy is olyan rövid, hogy a tartály felszerelésekor ügyelni kell, nehogy beakadjon, mert akkor a kormány elmozgatásával szándékolatlanul "gázt adsz".

2020.06.06. 07:11 Zsoel

Ormossy Nyilván azt ajánlják, amijük van, mert a boltnak az az érdeke, hogy vegyél ott valamit, ha már olyat adni nem tudnak, amit szerettél volna. De hójáró olaját semmi esetre sem szabad normál kétütemű utcai motorkerékpárhoz használni.

2020.06.05. 21:36 Lfox

Zsoel Hát,igen tényleg elég vacak anyagból készülnek ezek az utángyártott alaktrészek.A gáztolattyúról amit vettem,úgy kellett lereszelgetni a sorját,a bemart horony széléről.A gázbovdennel kapcsolatban lenne az a kérédésem,hogy eredetileg a henger felfogatásánál középen kell elvezetni a karburátorhoz? Ha mellete vezetem el,akkor nekem feszül a bovden.

2020.06.05. 07:56 Ormossy

Zsoel, Köszönöm, nem akarok ilyet használni, de mivel fogytán van a 2T olajam, tegnap az egyik boltban ezt ajánlották a Simsonhoz. Amit szerettem volna, az éppen nem volt - Motul 510 - ezért jött szóba a MANNOL, de én idegenkedtem tőle.

2020.06.04. 22:18 Zsoel

Ormossy Ez kifejezetten motoros szánokba való olaj, eszedbe ne jusson motorkerékpárokhoz használni.

2020.06.04. 22:17 Zsoel

Lfox Persze. Mással se találkozom, csak ilyennel. Röhej (vagy inkább sírni való), de 2020-ban nem tudnak (avagy nem akarnak tudni) olyan minőségű gumi- és műanyag alkatrészeket gyártani, mint fél évszázaddal ezelőtt. Ennek egyik típuspéldája a benzinnek ellen nem álló benzinálló anyagokból készített gumialkatrészek, mint amilyen az úszóháztömítés vagy a szóban forgó összekötőcső. Azzal kéne megetetni, aki ilyen sz@rt gyárt drága pénzért. Egyébként jól gondolod: muszáj kicserélni vagy valami úton-módon légmentesen összekötni a porlasztó szívótorkát a légszűrőházzal, mert különben fuldokolni fog a motor a kevés tüzelőanyag miatt.

2020.06.04. 18:43 Ormossy

Van ezzel az olajjal kapcsolatban valakinek tapasztalata? MANNOL 2-TAKT Snowpower API TC+

2020.06.03. 19:48 Lfox

Ormossy Azért nem mállott szét,de amikor felrakraktam az újat nem is túl régen,rendesen feszesen állt ahogyan kell.Persze érintkezett benzinnel de az természetes,és jóval jobban megnyúlt mint ahogyan elvárható lenne.

2020.06.03. 18:34 Ormossy

Lfox, Ez elég érdekes, mert inkább elszakni szokott az a gumicső, mint szétmállani. (Esetleg valamilyen folyadék okozhatta?) A porlasztót nem lehet rendesen beállítni a gumi összekötő nélkül, az feltétlenül kell.

2020.06.02. 21:41 Lfox

Gondolom a tökéletesen záró gumicsatlakozó előfeltétele a jó karburátor működésnek.

2020.06.02. 21:09 Lfox

Ormossy,Zsoel köszi! Zsoel, találkoztál már olyannal,hogy a karburátor és a levegőszűrőház közötti csatlakozó gumi néhány hónap után úgy felpuhuljon és deformálódjon hogy használhatatlan legyen?Ma  ahogyan vettem le levegőszűrőházat,akkor tűnt fel hogy szinte akár sem lett volna rajta a gumi,csak úgy lógott mind a két végén.Nem hinném hogy véletlenül a régit raktam volna vissza a legutóbb,mert még az sem nézett ki így.

2020.06.02. 16:46 Ormossy

Zsoel, Igen, így van, nekem is gyakran kellett a hollandit utánhúzni, de ez tavaly nyáron megszűnt. Az óta ugyanis nem a Simson-tömítő karikát (gömbölyű forma) használom, hanem az un. robogó tömítő gyűrűt, ami egy picit vastagabb, és szögletes alakú a metszete. Egész nyáron utána sem kellett húzni. Két hete leszedtem a kipufogót, megtisztítottam kívül-belül, és új tömítést raktam bele. Remélem ismét kibírja egész nyáron.

2020.06.02. 13:08 Zsoel

Lfox Igen, az a rugóacél-karika a kipufogókönyököt rögzítő hollandi anyát hivatott biztosítani lelazulás ellen. Ahogy Ormossy képén is látható, a lemez peremén lévő két kis felhajtott fül közé megy be a kipufogócsok oldalán lévő felöntött borda, amitől a lemez nem tud körbefordulni. A két szemben lévő V alakú behajtás pedig az anya koronáján lévő fogazásba ül bele, és ez biztosítja az anyát elfordulás ellen. Legalábbis elviekben, mert a gyakorlatban nem sok haszna van, a lemez ellenére egy idő után (mármint a motor üzemeltetése közben eltelt idő után) óhatatlanul lerázódik az anya, különösen, ha új tömítőalátétet tettünk a hollanderhez, és az fokozatosan deformálódik.

2020.06.01. 08:30 Ormossy

Itt lehet megnézni a képet: http://ofk-ofk.hupont.hu/5/rogzito-alatet   Zsoel biztosan jobban el tudja majd magyarázni, hogy hogyan kell ezt szerelni.

[6224-6205] [6204-6185] [6184-6165] [6164-6145] [6144-6125] [6124-6105] [6104-6085] [6084-6065] [6064-6045] [6044-6025] [6024-6005] [6004-5985] [5984-5965] [5964-5945] [5944-5925] [5924-5905] [5904-5885] [5884-5865] [5864-5845] [5844-5825] [5824-5805] [5804-5785] [5784-5765] [5764-5745] [5744-5725] [5724-5705] [5704-5685] [5684-5665] [5664-5645] [5644-5625] [5624-5605] [5604-5585] [5584-5565] [5564-5545] [5544-5525] [5524-5505] [5504-5485] [5484-5465] [5464-5445] [5444-5425] [5424-5405] [5404-5385] [5384-5365] [5364-5345] [5344-5325] [5324-5305] [5304-5285] [5284-5265] [Korábbi]