Új bejegyzés Frissítés

2020.06.01. 08:22 Ormossy

Lfox, Az a rugós nagy alátét a kipufogó hollander biztosító rugója. Teszek fel mindjárt képet a saját gépemről, hogy hogyan kell feltenni, és akkor nem lazul meg a hollander a hengeren.

2020.05.31. 20:55 Lfox

Ormossy Szinte az utolsó csavarig felhasználtam mindent amiket küldtél,nekem is nagyon jól esett a segítséged. Egyedül a nagy méretű rugós lemez (alátétet?) nem tudtam beazonosítani hogy hová való.

2020.05.31. 16:35 starex

-95 százaléka eltávozott, a többit elpárologtattam. Vízen kipróbálva a két oldal egy vonalban lebegett, innentől száraznak tekintettem. Aztán ha mégsem lenne jó jöhet a sűrített levegő:)

2020.05.31. 16:33 starex

Zsoel Ez a sűrített levegős megoldás jó ötlet, legközelebb kipróbálom. Az úszódob két oldala szerencsére nagyobb erő alkalmazása nélkül rugózott annyit, hogy kb a folyadék 90

2020.05.31. 13:12 Zsoel

Ormossy Pedig - ahogy a KRESZ előírja - a gumiabroncsok levegőnyomását legalább havonta egyszer ellenőrizni kell.

2020.05.31. 13:10 Zsoel

starex Nem nyomkodni kell az úszódobot, hanem miután mesterséges lyukat ütöttél rajta (lehetőleg a két félrész forrasztási vonalánál), nagynyomású levegőt kell a lyuk szájával párhuzamosan áramoltatni. Magyarul: odateszed a kompresszor levegőpisztolyának a hegyét a lyukhoz, és "elfújsz" fölötte. Az ezáltal a dobban fellépő légritkulás (a porlasztó működési elvéhez hasonlóan) szint kirobbantja a benzint, amely vastag permet formájában hagyja el a lyukat, függetlenül attól, hogyan tartod az úszót. A beszivárgott benzin mennyiségétől függően 1-2 perc alatt csontszárazra ki lehet takarítani a dob belsejét, amelyet ezután már légmentesen be lehet forrasztani.

2020.05.31. 09:46 Ormossy

És most jöjjön egy tanulságos kis történet, ha megengeditek. Panaszkodtam az elmúlt hetekben, hogy a motorom a partokon nem akar úgy felmenni, mint régebben. Hamarabb vissza kell kapcsolnom, viszont végsebességben semmi nem változott. Csodálkoztam a változáson, mert semmi nem lett (el)állítva a motoron. Meg van a megoldás... Elhanyagoltam a gumik nyomását, mindig úgy voltam vele a benzinkútnál tavasz óta, hogy no, majd a következő tankolásnál megnézem... Aztán egy hete eljött a következő alkalom: a gumikban 0,4 - 0,6 bar nyomás volt. (És nem vettem észre...) Most megfelelő nyomás van mind a két keréknél, és a motorom ugyan úgy robog fel a partokon, mint régebben, nem kell már visszakapcsolni!  Tanulság: nem mindig a motor a hibás.

2020.05.31. 07:38 Ormossy

Sarilaci, Nem kell ez a dicshimnusz, nem olyan nagy dolog ez, és nem szeretem ha dicsérgetnek, mert elpirulok.    (Az a helyzet, hogy amikor a Simsonomat kaptam 6 évvel ez előtt, azt követően összevásároltam egy csomó alkatrészt, főleg jófogásról, vateráról régi, eredeti, de használható alkatrészeket. Aztán rendbe raktam a saját motoromat, és rájöttem, hogy kétszer annyi alkatrészem van, mint amennyit koromnál fogva én már el tudok használni. Én kufárkodni nem fogok ezekkel az alkatrészekkel, pár száz,- vagy max. pár ezer forintos tételek ezek. Nekem jó érzés, ha valakinek segíthetek.)

2020.05.30. 21:45 starex

sarilaci Örülök, hogy megoldódott a problémád! Ormossy tényleg nagyon segítőkész márkatárs. Kívánom, hogy még sokáig tartsa meg ezt a jó szokását! Ha már ennyire szóba kerültek az úszók, nekem volt a polcon kettő lyukas, gondoltam rendbehozom őket, legalábbis megpróbálom. Mivel fél órás forrásban levő vízben úsztatás sem csalogatott ki szinte semmi keveréket az úszókból a kevés buborék megjelenésének helyénél ütöttem egy látható lyukat a lehető legkisebb facsavar segítségével. Így sikerült végül könnyíteni rajta, majd beforrasztani. Rakok fel képet a két úszóról, ha nem tévedek a bal oldali gyári lehet, a másik pedig a manapság kapható utángyártott a kidolgozottsága alapján. A kép a forró vízből kivétel után készült. A mesterséges lyuknak nem volt szabad a víz alá kerülnie, mivel akkor újra nőtt a úszóban levő folyadék mennyisége, amit én előtte gondosan kinyomkodtam.

2020.05.30. 21:45 Zsoel

sarilaci Nagyon örülök neki.

2020.05.30. 20:13 sarilaci

Üdv Zsoel ! Képzeld megoldodott a gondom. Ormossy segitet ill.segit ! Felajánlott egy uszot s egy benzincsapot önzetlenül minden térités nélkül ! Igy ismeretlenül segiteni NEM semmi . Igazi márkatárs igaz ember . Itt az oldalon is köszönöm neki !!! Mindenkinek szép napot ! Csak ezt akartam elmondani hogy mindenki lássa ilyen is van !

2020.05.28. 22:10 Zsoel

sarilaci Az úszó elején (a két úszódob között) lévő nyelv zár és nyit, a másiknak, amely hátul van, csak az alsó úszóállás határolásában van szerepe. A névleges zárt méret (az úszóház tömítés nélküli felfekvő felülete és az úszódob alsó síkja közt fejre álítva) 28, a névleges nyitott méret (az előbb említett felületek közt, normál állásban) 32,5 méret, oly módon, hogy teljesen zárt állapotban a kis nyelvvel teljesen be kell nyomni a tűszelep rugózott csapocskáját, és ebben a pozícióban a nyelv és a csap merőlegesen álljon egymásra. De a mindennapi gyakorolatban, főleg az utángyártott, vacak úszókkal ez inkább csak közelítő kiindulási alap, a pontos benzinszintet szintezőcső segítségével kell belőni.

2020.05.28. 18:31 Ormossy

Szerintem a foxpost jó lehet, de melyikbe küldjem. (Mert házhoz szerintem drága lenne.) (E- mailom: ofk24@icloud.com inkább ott beszéljük meg.)

2020.05.28. 16:35 sarilaci

Üdv. Ormossi ! Köszönöm a jelentkezésed ha el is küldenéd nagyszerü volna. Székesfehérvár melett Ösi-be lakom. Mit gondolsz posta levélként esetleg foxpost  eljönne ? Nagy segitség lenne s talán tudnám valamivel viszonozni ?Üdv sarilaci

2020.05.28. 12:35 Ormossy

sarilaci, Merre laksz? Nekem van több úszóm, szívesen oda adom az egyiket ingyen. (Én Vác)

2020.05.28. 12:00 sarilaci

Köszönöm Zsoel ! Igazad van ,de a forrasztásnál  majdnem az egész lukadt , csak lukadt . Valoszinü hogy már az egész oda van. Azonban anyit sikerült elérnem hogy csere alapnak felajánlott dolgok közt akadt aki tudna segiteni. Jövöhéten eldöl. Addig szünet a motorozás. Azért kösz. Apropó a kis nyelvecskék melyik szolgál a zárásra ill. melyik a nyitásra. ? A tolomérövel mért beállitási méretek jók ? Zárás 27mm nyitás 32.5 mm Jól tudom ? Üdv. sarilaci

2020.05.27. 22:01 Zsoel

sarilaci Mi számít neked aranyárnak? Csak azért kérdem, mert ha, teszem föl, valakinek van egy használható úszója, és pusztán a postaköltség ellenében odaadja neked, az még úgy is kb. 1700 forintodba kerül, mivel egy ilyen alkatrészt már nem lehet közönséges levélként elküldeni, csak csomagként. Ezzel szemben webáruházban mindössze 7-800 forint egy vadiúj úszó, de még a hozzám legközelebb eső, meglehetősen vastag ceruzával számoló mosonmagyaróvári motorosboltban is 1200 forintért adják. Úgyhogy én ezt a te szempontodból nem érzem valami gazdaságosnak. Legföljebb akkor, ha megmondod, hol laksz, és valaki olyan, aki olvassa azt, a közeledben él, és még rendelkezik is ilyen úszóval, felajánlja neked. Egyébként nem reménytelen az úszó forrasztása sem. Három feltétele van, hogy jól sikerüljön: 1. Alaposan zsírtalanított, fémtiszta rézfelület 2. Forrasztóvíz (sósavban feloldott cink) 3. Megfelelő teljesítményű forrasztópáka

2020.05.27. 21:50 Zsoel

Balázs Bocs, de számomra ez egy kissé zavaros. Miféle 5 mm-es lyuk van és hol?

2020.05.27. 20:59 Lfox

Zsoel Köszi a segítséget és a képeket is!

2020.05.27. 19:04 sarilaci

Zsoel ! Bocsánat hogy ide irok de ahogy elnézem keres-kinál oldalt nem sok remény hogy a kérésem olvassák. Arrol lenne szó hogy tönkrement a karburátorba az uszom. Probáltam forrasztani de reménytelen. Errefelé aranyárba adnának , igy aztán az volna a kérésem aki tud csak uszot vagy komplett karbit jelentkezzék igazán jó cserét ajánlok. Esetleg reális áron vásárolnék. Köszönöm a segitséget türelmet  . sarilaci voltam.

[6224-6205] [6204-6185] [6184-6165] [6164-6145] [6144-6125] [6124-6105] [6104-6085] [6084-6065] [6064-6045] [6044-6025] [6024-6005] [6004-5985] [5984-5965] [5964-5945] [5944-5925] [5924-5905] [5904-5885] [5884-5865] [5864-5845] [5844-5825] [5824-5805] [5804-5785] [5784-5765] [5764-5745] [5744-5725] [5724-5705] [5704-5685] [5684-5665] [5664-5645] [5644-5625] [5624-5605] [5604-5585] [5584-5565] [5564-5545] [5544-5525] [5524-5505] [5504-5485] [5484-5465] [5464-5445] [5444-5425] [5424-5405] [5404-5385] [5384-5365] [5364-5345] [5344-5325] [5324-5305] [5304-5285] [5284-5265] [Korábbi]