Új bejegyzés Frissítés

2019.12.30. 21:39 Zsoel

Lfox Ha a hosszúság jó, akkor nem értem, mi a gond. Az, hogy a kormánycsőbe bújtatás közben meg-megakad a bovden, normális. Néha meg kell vele küzdeni. A hosszú hasítékon át célszerű benyúlni egy csipesszel, és kihúzni a végét. Fejlámpa használata is előnyös, úgy jobban látsz. A bovdent vedd a legrövidebbre, vagyis teljesen betekerve álljon az állítócsavar. Ekkor állíts be a tolattyú ütközőcsavarjával a kívánt üresjárati fordulatszámot, és ha ez megvan, utána igazítsd hozzá a bovden holtjátékát, ami a tolattyú zárócsavarjának a fészkénél nézve kb. 2...3 mm legyen (természetesen teljesen visszaforgatott gázmarkolat mellett). A közdarab és a porlasztó felfogatókarimájá között egy 4 mm vastag hőszigetelő bakelitlemez (a bakelit egy, a feltalálójáról elnevezett, fekete színű, hőre keményedő műanyagfajta) van, amelynek az a szerepe, hogy csökkentse a forró henger irányából a hő átterjedését a porlasztókarimára, mert az (lévén jó hővezető tulajdonságú alumínium) a melegtől könnyen megvetemedhetne, ami tömítetlenségi problémákat, hamislevegő-beszívást okozna. A bakelitlemezt mindkét oldalról egy-egy papírtömítés fogja "szendvicsbe", illetőleg a közdarab és a henger szívócsonkja között is papírtömítés van. (A kép jobb egérgombbal nagyítható, de itt is megtalálható.)

2019.12.30. 18:04 FPJ

Szevasztok Uraim ! Nos mivel még van kemény 5 napom a végső döntésem meghozataláig,nem ugrok fejjel a falnak. Mivel a motort csak a furgon vételárára szántam /olcsó autóról van szó /,s a komolynak számító jelentkezőnek NEMET mondottam,mivel "cross" motort faragna belőle,arra meg nem adom oda 200-ért sem ,ezért tépelődöm...... Lehet ideiglenesen elfogadom a "szar" állást,az majd csak elküdnek némi végkielégítéssel.....Ha nem megveszem ezt a furgont,azt megcsinálom..... 110 ezer lenne,+ minden sallang,műszakistól ,átírásig,meg a szokásos cserék.Már 4 vevőjelöltet elutasítottam,2 az ár okán,2 a leendő felhasználás miatt.... Van 2 személyautóm,de mind 2-re tavaly,meg előtte vertem rá 2-200 ezer forintot,azt darabjáért nem adnának 100-nál többet,ezért azok maradnának.Ford Escort mind 2 nagyon jó gépek,és 95-ös gyártásúak./kombi+ 5 ajtós/. Majd meglátom,de nem akarom elkótyavetyélni a gépet........

2019.12.30. 17:51 Lfox

Zsoel   Én néztem el,teljesen jó a bowden mérete,csak a kormányba befűzés közben megakadt egy ponton.Azt szeretném most kérdezni,hogy az alapjárat beállításakor(vagy előtt) milyen állásba célszerű állítani a gázbowden állító csavarját? A karburátor leszerelése után láttam hogy a csatlakozó részének a felületére volt "valami" ráégve mintha valamilyen paszta lett volna rajta valamikor.Az lenne a kérdésem hogy ide kell e tömítést tenni,mint ahogyan a közdarab másik oldalán van?Papír tömítésem lenne hozzá.

2019.12.30. 17:35 Ormossy

Zsoel, köszönöm, marad minden a régiben.

2019.12.30. 13:01 Zsoel

Ormossy Egy Simsonnak biztosan nem lesz tőle baja, egyszerű, mint a faék. A magasabb bioetanol-tartalom a személygépkocsik, modern nagy motorkerékpárok bonyolultabb szerkezeti elemeire, illetőleg ezek gumiból, műanyagból vagy különleges fémekből készült részeire lehet káros befolyással: tápszivattyú, befecskendező-szelep, tüzelőanyagnyomás-szabályozó, speciális tömítésanyagok, szimeringek. Ilyesmi nincs a Starban, úgyhogy fölösleges az aggodalom.

2019.12.30. 11:05 starex

Ormossy Úgy tudom, hogy a minimum mennyiség változik majd tehát lehet, hogy eddig is tankoltunk már 10 % etanolos üzemanyagot csak nem hirdették. Én különösebben nem tartok tőle, sokáig ne legyen a tankban az a legjobb. Hosszabb leállás előtt használok 100-as üzemanyagot jelenleg is.

2019.12.30. 11:02 starex

Zsoel Ez is nagy segítség, köszönöm (és a bowdenest is)! Nekem még bezavart a táblázatban mindkét típusnál jelzett 1976-os gyártás. Itt kérdéses, hogy mikor volt a tényleges váltás, hogy mekkora számban készülhetett a régebbi típus abban az évben, de talán nem jelentős mennyiségről van szó.

2019.12.30. 08:24 Zsoel

starex Sajnos pontosabb forrást én sem tudok, de ha a 3 év alatt legyártott 110 ezres darabszámból indulok ki (habár ennek eloszlása arányaiban bizonyára nem volt egyenletes), akkor az a valószínűbb, hogy már 1974 végén legyártották a vázat.

2019.12.30. 07:43 Ormossy

Zsoel, köszönöm a választ. Nem azért akarok nagyobb oktánszámú benzint használni, hogy jobban menjen a motor, hanem azért, mert januártól változik a "normál" benzin összetétele, és azt olvastam, hogy esetleg árthat az öreg motoroknak.

2019.12.29. 23:13 starex

Lfox Nem egyszerű művelet a síber rugót eléggé össze kell nyomni a beakasztáshoz, de ha Star gázbowdened van akkor passzolni fog előbb-utóbb. Zsoel A 21:13-kor írt hozzászólásomban sikerült elírnom egy lényeges dolgot, nem az S50 és 51 gázkarja állíthatatlan hanem csak a bowdenjük a Star-éval ellentétben. Ezt kérlek javítsd ha van időd, előre is köszönöm És kicsit más témában kérném a segítésgedet. Egy TS 250 évjáratának meghatározához /1 tulajdonosként nem tudsz esetleg egy pontosabb forrást mint az MZ klub-os? http://www.mzclubhungary.com/index.php/mz-motorok/mz-tipusok?id=571 1974-75 között nem tudok dönteni. Az adattábla lekopott. 3585435 a vázszám.

2019.12.29. 22:01 Lfox

Valószínűleg valamit én csináltam rosszul.

2019.12.29. 22:00 Zsoel

Lfox Tök más a kettő, nem is hasonlítanak. A jó ég tudja, miért nem passzol nálad a bovden, lehet, hogy házilag készítették valamikor. Vegyél egy új bovdendt, a gázbovden azon utángyártott cuccok közül való, amiket nagyjából eltaláltak méretileg, többé-kevésbé átalakítás nélkül használható.

2019.12.29. 21:21 Lfox

starex   Igen én is néztem éppen,viszont nem értem akkor hogy miért rövid a bowden.

2019.12.29. 21:15 Lfox

Viszont ahogy látom az 50 és 51-es bowdenek egyik vége kör alakú.

2019.12.29. 21:13 starex

Lfox A Star-Schwalbe gázbowden könnyen megkülönböztethető S50 és S51 gázbowdenektől. Előbbieknél a két bowden vég kiképzése megegyezik, ezzel ellentétben az újabb típusoké a más gázkar miatt az egyik végén hengeres. Az utóbbi motorok gázbowdenjén, ha jól emlékszem, nincs állítási lehetőség sem, csak az SR50-nél, de annak nagyon hosszú a gázbowdene egy Starra.

2019.12.29. 20:59 Lfox

Zsoel   Valójában most látom csak hogy a motornak mennyi apró hiányossága van. A gázbowdennek ami rajta van,úgy tűnik hogy nem jó a mérete,vagy én néztem el valamit nagyon. Próbaképpen befűztem a bowdent a csúszkába és a támasztékba(sikerült bereszelni a helyére) és utána szereltem volna fel a súbert és a duggattyút,de rövidnek bizonyult a bowden,teljesen hosszre állítva is.Valamikor régen 50-es vagy 51-es Simson gázcső és gázház volt rászerelve és elképzelhető hogy a bowden sem Starhoz való. Egyébként van különbség a méretük között?  A gázcsövet rápróbálva feltünt hogy mennyire " lóg" a kormányon és elég furának tűnik,bár teljesen összszerelve még nem láttam.

2019.12.29. 17:31 Zsoel

Ormossy Ilyen kicsi motor esetében nem kell állítani az előgyújtási szögön, de a szuperbenzin használata csak pénzpocsékolás, mert jobban menni sem fog tőle.

2019.12.28. 17:59 Ormossy

Kis segítséget kérek. Ha 100-as benzint tankolok a Staromba, akkor az előgyújtáson kell állítani? Ha igen mi legyen az érték? Köszönettel,

2019.12.28. 12:55 Zsoel

Lfox A lánckerékanya biztosítólemezének a füle, de egyébként igen. Az alsó, lehajtott kis fülecske a lánckerékagy könnyítésébe ül bele (ezt érdemes hegyes tüskével egy kicsit még beljebb kocogtatni, miután az ember meghúzta az anyát, mivel a trehány gyártás miatt eléggé a kikönnyítés szélére kerül), valamelyik oldalsó részét ráhajtod az anya egyik lapjára, a felálló kis fülecske pedig a kilométeróra csigáját meneszti.

2019.12.28. 12:50 Zsoel

FPJ Ez nagyon szomorú hír, fogadd együttérzésemet. Gondolom, jól megalapozták a karácsonyi hangulatodat azzal, hogy ilyen csodálatos "ajándékot" tettek a fa alá... A magam részéről azt is nagyon sajnálom, hogy ilyen rövidre sikeredett a simsonos pályafutásod, hiszen nagyon fogyogatnak már a Starok az utakról, de teljes mértékben megértem a döntésedet. Ilyenkor egy hobbimotornál magasabb rendű szempontok játszanak szerepet elsősorban, és ha az embernek mérlegelnie kell, mit engedhet meg magának, sajnos időnként fájdalmas elhatározások meghozatalára kényszerül. Kívánom, hogy sikerüljön megvenni a teherautót és megtalálni a számításaidat az új munkaterületen. Aztán ki tudja, lehet, hogy egy idő múlva majd lesz rá anyagi lehetőséged, hogy újra beszerezz egy Start. Köszönjük, hogy itt voltál, sok sikert!

[6226-6207] [6206-6187] [6186-6167] [6166-6147] [6146-6127] [6126-6107] [6106-6087] [6086-6067] [6066-6047] [6046-6027] [6026-6007] [6006-5987] [5986-5967] [5966-5947] [5946-5927] [5926-5907] [5906-5887] [5886-5867] [5866-5847] [5846-5827] [5826-5807] [5806-5787] [5786-5767] [5766-5747] [5746-5727] [5726-5707] [5706-5687] [5686-5667] [5666-5647] [5646-5627] [5626-5607] [5606-5587] [5586-5567] [5566-5547] [5546-5527] [5526-5507] [5506-5487] [5486-5467] [5466-5447] [5446-5427] [5426-5407] [5406-5387] [5386-5367] [5366-5347] [5346-5327] [5326-5307] [5306-5287] [5286-5267] [Korábbi]