Új bejegyzés Frissítés

2015.03.10. 21:43 Zsoel

sanyi4012 Hát... Feladtad a leckét. Valami egyszerű, banális hibának tűnik, és ha itt lenne a motorod, valószínűleg rövid idő alatt meg is állapítanám, mi a gond, de így sajnos csak találgatni és általánosságban beszélni tudok. A durrogást egyaránt okozhatja tüzelőanyag-hiány és gyújtászavar, a fel nem pörgés pedig származhat tüzelőanyag-hiányból, tüzelőanyag-többletből és gyújtászavarból egyformán. De ha a karburátor beállításaihoz nem nyúltál hozzá, illetőleg tényleg tiszta belül, és benzin is folyik bele a tartályból, akkor itt valószínűbb a gyertyahiba. Nekem az Isolatorral csak rossz tapasztalataim vannak. Ezzel persze nem állítom, hogy senkinek nem lehet jó, de az biztos, hogy a saját Simsonjaim nem szeretik. Próbálj meg egy NGK B8HS-t beletenni, vagy magas hőértékű Brisket, Densot beletenni. Ez a pöffenés leginkább hibás gyertyát feltételez. Adott esetben még a gyertyapipa is rossz lehet, de nálad nem valószínű, hogy pont most ment volna tönkre.

2015.03.10. 21:28 Zsoel

starex Köszi! :) Egyébként észrevettem én is, hogy a jótállási füzet valamivel kisebb főfúvókát ír, mint amekkora a normális, de nemcsak a Starhoz, hanem a Schwalbéhoz is. Nem tudok másra gondolni, mint hogy (mivel a füzet nyomtatása idején még átmeneti - átállási - szakaszban vagyunk) a továbbfejlesztéskor először ilyen mérettel szerelték fel a porlasztókat, aztán később, a gyakorlati tapasztalatok alapján mindkét főfúvóka furatát még 2-3 század milliméterrel nagyobbra vették, és így alakult ki a "normál" 67 és 50 méret, 65 és 47 helyett. A túrához annyit, hogy nagyon szívesen látlak mindig, de ha kérhetném, inkább áprilisra tervezd, mert a márciusom máris olyan sűrű, hogy meghalni sem lesz időm. Úgysincs még olyan túl jó idő egy 50 km-es motorozásra. :)

2015.03.10. 21:20 starex

sanyi4012 A jelenleg kapható Isolator-ok nem a legjobb minőségű gyertyák. Nekem egy Denso van a gépben most, azzal jól muzsikál, előtte egy használt Champion L86C volt ha jól emlékszem. Azzal sem volt semmi probléma, most az a pót gyertyám. Gyertyapipa jó lehet? Ezek a puffanások engem amúgy benzinhiányra emlékeztetnek. Bár azt írtad, hogy a rendszer ki lett takarítva. Lássuk Zsoel mit szól hozzá

2015.03.10. 19:50 sanyi4012

Szia Zsoel! Segítségre van szükségem,hol is kezdjem.. Tehát pár hete motoroztam a star-al és kifogyott a benzin. Leálltam az út közepén,de szerencsére közelben volt egy benzinkút. Elmentem tankolni,megtankoltam,megpróbáltam berúgni,de istennek se akart elindulni,csak néha-néha nagyokat pöffent mint egy puska. Gondolom ez azért volt,mert kezdett eltömülni benzinnel a kipufogtó a sok rúgdosás hatására,de ha nem,kérlek ezt is magyarázd meg nekem:-)  Haza kellett toljam. Otthon megnéztem,volt szikra,folyamatos, benzint is kapott rendesen, a karburátor értékei gyáriak,és mindezidáig tökéletesen is működött,a gyertyám szép "őzbarna" színű volt minden esetben. Én hülye,nem próbáltam ki másik gyertyával. Ellenőriztem a megszakítóhézagot,az előgyútást,minden tökéletes volt. Kicseréltem a kondenzátort,megszakítót is,nem lett jobb,végül ráeszméltem,hogy a gyertya ugyanaz maradt,kicseréltem,tökéletesen ment. Viszont rá pár napra hasonló gondok jöttek. Kevés benzin volt a tankba,és el kellett még valahogy jutnom a kútra,volt egy kevés koszos benzinem,azt beletöltöttem(törjön le a kezem) gondoltam a szűrő a csapba majd leszűri. Elmentem a benzinkútra,megtankoltam,elindultam a város másik végére,és pár km megtétele után elkezdett szaggatni a motor,érezhetően nem kapott benzint,és gondoltam,hogy dugulás. Nagyapámnál kitisztítottam a karbit,tényleg koszos volt. Beindítottam,elindultam,tökéletesnek tűnt,ámde pár száz méter után nem akart 40nél gyorsabban menni,majd ahogy visszaengedtem a gázt,nemtudtam megint fentebb vinni,végül kb 10 km/h sebességgel szenvedtem,nem volt értelme tovább nyúzni,megálltam. Szikra volt,benzin volt. Gyertya új volt. Eltoltam egy ismerősömhöz. Összegezzük: Kondi,megszakító új, végül vettem egy tekercset is. Vettem még egy gyertyát, méghozzá egy szép Izolátort. Jelenleg a motor beindul néha,de mikor nem,akkor nagyokat pöffen ismét,mikor beindul,egyszerűen nem pörög fel. Ugyanezt produkálja az új illetve a régi gyújtótekercsel is. Ennyi jutott eszembe, kérlek segíts!:-)

2015.03.10. 19:00 starex

Közkívánatra az ínyenceknek tálalom a többi oldalt is Az egykori győri szervíz helyét ismerem nagyjából, ha minden igaz ott most lakóházak vannak. Ha elakadok valahol egész halászi-ig kell menjek Zsoel Terveztem egy kis túrát a tavasz beköszöntével, az útvonal ezennel meg is van. Szívesen elviszem a könyvet. Majd írok mikor számíts a jöttömre.

2015.03.09. 22:45 Zsoel

Blage Nincs mit.

2015.03.09. 22:45 Zsoel

starex Köszi! Engem mondjuk érdekelne az egykori országos szervizhálózat is, mint érdekesség. :) A magam részéről nem bánnám, ha föltennéd a kihagyott részeket is. Sőt, ha legközelebb erre jársz, elhozhatnád ezt a csekkfüzetet, beszkennelném.

2015.03.09. 22:44 Zsoel

sarilaci "Nékem nem a gumin  kerestem a lyukat , magán a markolaton sem volt" Hát olyan a mesében sincsen, ezt még a legsilányabb minőségű utángyártott alkatrészről sem tudom elképzelni. Ez körülbelül olyan, mintha egy hengerfejben nem lenne gyertyamenet, egy főfúvókában nem lenne furat, vagy ha a fékpofát súrlódóbetét nélkül árulnák. Akkor azt a markolatcsövet valaki házilag eszkábálta össze.

2015.03.09. 09:26 Blage

Zsoel! Köszönöm a választ. Közben feltúrtam a garázst és találtam egy nenm kopott, jobb állapotú menesztőt a kuplunkhoz és téged igazolva eltűnt a holtjáték :)

2015.03.08. 13:03 starex

Lefényképeztem a Jótállási könyvet, felrakom ide a fórumra érdekességképpen. Ezek után csak az országos szervízjegyzék, és a 3 kötelező átvizsgálást igazoló tömb található. A Toldalék még érdekes: Ahogy látom épp a napokban eset szó a régebbi, SR 4-2 típus hengeréről. Itt a két oszlop mutatja az egymástól  való teljesítménybeli eltérést is.

2015.03.07. 15:47 sarilaci

Zsoel ! Nékem nem a gumin  kerestem a lyukat , magán a markolaton sem volt  ( már kifurtam ) remélem sikerül ! Szép napot ! sarilaci

2015.03.06. 22:29 Zsoel

sarilaci A markolatgumin NINCS lyuk, egyiken sem, neked kell elkészítened, ott, ahová a csavar a kormánycsőbe belemegy.

2015.03.06. 22:29 Zsoel

sarilaci A markolatgumin NINCS lyuk, egyiken sem, neked kell elkészítened, ott, ahová a csavar a kormánycsőbe belemegy.

2015.03.06. 22:28 Zsoel

Blage Így van, ahogy írtad, bár nem minden kuplungszerkezetet kell még pluszban kihézagolni. Attól függ, milyen állapotban van az adott motor. Nagy galibát nem okoz, szétesni nem fog a kuplung, ha ilyesmire gondolsz, de azért jobb, ha nem tud "kóvályogni" a kosár. Akkor nem mindig pontosan ugyanott kapcsolódnak a fogak.

2015.03.05. 12:03 sarilaci

Zsoel - Ormossy ! Igazatok volt ! Kell lenni egy furatnak  valoban, az enyém egy maszekul gyártott darab azért nem volt ott. Ha szerzek másikat cserélem, ha nemsikerül akkor fúrok ! Szép napot !! sarilaci

2015.03.05. 11:47 Blage

Sziasztok! A turbós blokknál a kuplung kosarat miképp kell hézagolni? A tengelyre van egy gyári hézagoló ami a kosarat megemeli a meghajtó kerék magasságába, de ezen kívül, ha jól rémlik a kosár tengely irányú holtjátékát kell beállítani 0,1 mm-re. Most ez kb 1 mm. Jól gondolom, hogy a kuplung kosár alá kell egy olyan hézagolót csinálni, ami a tengelyen lévő csúszógyűrű köré illik és csak a kosarat emeli meg annyira, hogy a menesztő tárcsa rögzítése után a kosát csak előírás szerűen tudjon mozogni? A hangzavaron kívül okozhat galibát, ha nincs kihézagolva a kuplungkosár?

2015.03.05. 09:31 sarilaci

Igen , világos (nehézfejü vagyok ) erre énis gondoltam . Csak az a baj legalább is nálam hogyha mindent helyrerakok akkor a gázmarkolatot hiába forditom el mégakkor se stimel a furat a csövön. Nembeszélve a gumirol.Azt mégcsak kilukasztom de hogy uj lukat is furjak ?? Szoval érted  kedves zsoel ?! Ez fogott meg hogy nem stimmel a furat hely a villogon lévö furat és a gázmarkolat . Na majd lesz valahogy Üdv! sarilaci

2015.03.05. 08:02 Zsoel

Ja, közben Ormossy már írt; bocs, amikor gépelni kezdtem, még nem volt itt ez a válasz, csak egyéb dolgaim miatt eltartott egy ideig, amíg leírtam ezt a pár sort is. :)

2015.03.05. 07:59 Zsoel

sarilaci Előbb kell feltenni a gázmarkolatot, és aztán a villogólámpát. A gázmarkolat csövén van egy kis furat, ha megnézed. De mivel a boltokban jelenleg kapható markolatgumin eredetileg nincsen lyuk, sem a jobb, sem a bal oldalin, úgy kell kilyukasztani őket a megfelelő helyen, kicsivel kisebb méretben, mint az átmenő csavarfej, hogy valamelyest azért takarja azt az összerakás után. A jobb oldali markolatot értelemszűren ott kell kilyukasztani, ahol a csövön is van a furat, a bal oldalin meg tetszőleges helyen, de valahol a kormánycső furatának a vonalában. Tehát: gázcső (rajta a KILYUKASZTOTT markolatgumival), lámpa, és amikor össze van rakva, akkor a gázmarkolat gumiján és csövén keresztül dugod be és rögzíted a csavart. Így már világos?

2015.03.05. 07:38 Ormossy

Sarilaci, Neked valószínűleg nincs furat a műanyag markolaton, nekem sem volt. Sajnos ki kell vágni rajta, és úgy lhet betenni a csavart.

[Későbbi] [4307-4288] [4287-4268] [4267-4248] [4247-4228] [4227-4208] [4207-4188] [4187-4168] [4167-4148] [4147-4128] [4127-4108] [4107-4088] [4087-4068] [4067-4048] [4047-4028] [4027-4008] [4007-3988] [3987-3968] [3967-3948] [3947-3928] [3927-3908] [3907-3888] [3887-3868] [3867-3848] [3847-3828] [3827-3808] [3807-3788] [3787-3768] [3767-3748] [3747-3728] [3727-3708] [3707-3688] [3687-3668] [3667-3648] [3647-3628] [3627-3608] [3607-3588] [3587-3568] [3567-3548] [3547-3528] [3527-3508] [3507-3488] [3487-3468] [3467-3448] [3447-3428] [3427-3408] [3407-3388] [3387-3368] [3367-3348] [Korábbi]