Új bejegyzés Frissítés

2014.09.17. 18:44 czalbert

Üdv Zsoel. Valamiért nem ment el a freemailedre a levél ide meg nem tudom feltölteni a képeket. Van az alubabában lévő menetes cső amiben van egy szár amin van egy kb 4 cm rugó az alján meg egy kúpos akármi amit jó álalotban körül ölel egy "műanyag" ami az egyémben 4 felé van törve. Gyanítom ez az oka.

2014.09.17. 16:05 Blage

Zsoel Köszönöm a választ és az ötleteket. Szétszedés lesz a vége én is azt hiszem... Én még csak bontottam, de nem tettem össze blokkot. Tervben van, hogy összerakok egyet magamnak, vannak hozzá már célszerszámok, csapágybelsőt melegítő fémtuskók stb., de másén nem kísérleteznék... Táborihoz meg nem küldeném, mert ott a gatyát is lehúzzák róla és mint olvastam cserélnek azok mindent, mlg amit nem kértek azt is, persze utána ki kell fizetni.. Megróbálja visszavinni az eladónak, mert az megcsinálja neki. (Én nem vinném oda amint láttam a motoron végzet dolgait. Még a legómat sem bíznám rá, azt is pillanatragasztóval tenné őssze...) Próbáltam rábeszélni, hogy inkább adja vissza és kérje vissza a pénzt és vegyen egy nem "felújított" de működő darabot, de ragaszkodik ehhez, mondván, hogy amit erre rákölt azt már tudja, hogy jó... Ő döntése,  majd esetleg tanul belőle. :) Üdv Balázs

2014.09.17. 07:23 Zsoel

Blage Pedig ezt sajnos elég valószínű, hogy szét kell szedni, ha az állításra nem reagál, ámbár Schwalbénál elég nehéz hozzáférni még a külső állítócsavarhoz is. Ha szerencséje van a haverodnak, akkor talán csak a belső tengelyes kapcsolókar tört el, és mondjuk rossz szögben hegesztették vissza (ezt érdemes lenne próbaképp kicserélni egy másik darabbal, én már jártam így), és ehhez elég a bal fedelet levenni, de sokkal nagyobb az esélye annak, hogy fent, a kapcsolószerkezetben van valami zűr. Az is lehet, hogy a léptetőszerkezet U alakban hajlított karfelvevő lemezrésze törött el a felfelé váltás irányában (ezt is ki lehet szúrni a fedél levételéhez, de a javításhoz szét kell bontani a motort), esetleg a rovátkol kapcsolólap vagy az ezt léptető köröm sérült meg, de az is előfordulhat, hogy a szerkezetet a tengelyre szorító zégergyűrű törött el vagy lépett ki a hornyából. Továbbá a léptetővillán és magán a léptetőlapon is lehetnek oda nem illő deformációk.  Valaki túlerőltethette a váltóberendezést. A fogaskereket nem kell kicserélni gyakorlatilag soha, ezt süket duma. Megfelelő olaj és üzemszerű használat alatt nem mennek tönkre. Ha azok tényleg cserére szorultak, azonnal ott kellett volna hagyni azt a motort... Nem érdemes olcsó, tákolt vacakot megvenni, mert azzal utána csak a szívás van.

2014.09.17. 07:18 czalbert

Szeva Zsoel. Irtam neked az emailodra czhcs84@gmail.com néven.

2014.09.16. 13:04 Blage

Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Egy haverom Schwalbija (turbós blokk) kidobálja a 2-est. 2-esbe váltva pár méter után üresbe dobja ki. 3-asban minen ok, onnan nem dobja ki. Próbáltunk állítani a hernyócsavaron, a henger felölin. Kifelé próbáltuk tekerni, elsőként egy picit, (negyed fordulatot) aztán felenként másfélig próbálkozva, hátha nem kapcsolja teljesen össze a fokoztokat, de nem hozott változást, max, anyit, hogy már 3-ba is lehetett váltani 1-ből, ha kicsit jobban lenyomtuk a váltót. Az eredeti heylzethez viszonyítottan befelé is próbáltuk egy felet, de akkor azonnal kidobta a 2.-at. Van esetleg ötletetk, hogy mit lehetne még kipróbálni, vagy mindenképp szét kell húzni a blokkot? A gépet "felújíta" vette, nem ért a motorokhoz, sajnos elég gányolt darab, hogy mást nem mondjak a lámpa üvege mikor jött hozzám tegnap, az úton kiesett és eltört. Pillanatragasztóval volt beragasztva a műanyagkeret, nem csavarral odafogatva... A lámpaüveg, pedig miveél nem volt hozzáragasztva a foncsorhoz és csak a foncsort tartották a rögzítőfülecskék, kiesett... De más gányolás is van rajta legalább 5 olyan dolgot láttam kapásból, ami igencsak buhera megoldás... Az eladó azt mondta új váltófogaskerekek kerültek bele... (minek cserélte nem tudom) és "be fog kopni és majd akkor nem dobálja ki a 2-est".... A váltó elég határozottan vált, még az én motoromnél is erősebb - a rugó a golyónál erősnek tűnik.  Próbáljiuk még állítgatni, vagy az már nem segít? A váltóvillában lévő tengely lehet kopott, vagy a fogaskerekek lehetnek bűnösök, vagy esetleg a váltóvila lehet körbült?   Előre is kösöznöm! Üdv Balázs

2014.09.16. 08:38 Zsoel

sanyi4012 Vagy nem elég intenzív a gyújtószikra (gyertyapipa, gyújtógyertya, kondenzátor, alacsony akkumulátorfeszültség miatt), vagy csak kívül van szikra, belül a hengerben már nincsen (ugyanezek, esetleg valahol valami letestel, például a gyújtóvezeték), vagy nem megfelelő a gyújtási időpont (például egy látszólag jó, de valójában sérült megszakító miatt), vagy pedig valamiért nem működik az indítóporlasztó, és nincs szívatás, csak szívás. :) Valamit rosszul raktál vissza másodjára; az ilyesmi előfordul, éspedig rendszerint valami nevetségesen banális hiba szokott lenni az okozat.

2014.09.16. 01:45 sanyi4012

Zsoel Össze lett rakva végre az MZ, kb egy hete már sikerült beindítani,de azóta megint ki kellett szedni a blokkot,mrt az egyik tőcsavar( amiegyébként nem gyári volt) eltörött,és ki kellett cserélni.  Meignt összeraktam,és most semmiert nem akar beindulni. Van szikra,van benzin,de mégse. Nincsen valami ötleted?:)

2014.09.15. 20:10 Zsoel

czalbert Jobban szeretem inkább leírva látni, meg azt akármikor vissza tudom olvasni. szilagyi.zsolt@freemail.hu, ide írhatsz.

2014.09.15. 17:55 czalbert

Szeva zsoel. Küldenél email címet vagy adnál egy telefon számot. És elküldöm vagy elmondom hogy mi a problémám? Előre is köszönöm.

2014.09.14. 11:46 maggio65

Zsoel Kültem privát mailt,nem tudom mi a baj.

2014.09.14. 07:30 czalbert

Rendben Zsoel csinálok majd képeket és feltöltöm. Előre is köszi...

2014.09.13. 22:52 Zsoel

maggio65 Zsolti, valami gond van az e-mail címeddel. Akartam neked levelet küldeni, aztán háromszor is visszadobta, hogy nem kézbesíthető... :/

2014.09.13. 19:27 Zsoel

czalbert Fogalmam sincs. Először látnom kellene őket, mifélék. Jó lenne, ha készítenél róluk 1-1 képet, és feltöltenéd ide, akkor talán tudnék mondani továbbiakat.

2014.09.13. 14:36 czalbert

Oké. Köszi.Nekem ezeket a dolgokat mondták azért kérdeztem ezekről.Egy darabot sem szedtem még szét. Azt tudom mondani hogy bevannak állva és megsem mozdulnak. Az első darabok még igen de a hátsok nem. Nem tudom hogy igy tudsz e segíteni?

2014.09.11. 21:34 Zsoel

Vitek Kálmán http://veteranapro.hu/vegyes-alkatreszek/41897-simson-izzokeszlet-esovedoules-stb Itt is van a cuccok között egy olyan takarólemez, amilyet keresel.

2014.09.11. 21:32 Zsoel

czalbert Még egyszer mondom: a Star eredeti lengéscsillapítói SÚRLÓDÁSOS elven működnek, következésképpen nincs bennük sem szimering, sem olaj. Ha te olyan motort javítasz, amelyiken hidraulikus lengéscsillapítók vannak, akkor azokat már utólag mókolta rá valaki, és azokhoz nem tudok hozzászólni, pláne, ha nem is Simsonhoz való lengéscsillapítók.

2014.09.11. 14:06 czalbert

Az mért van hogy az alubaba alján kifolyik az olaj? Az alubabát kell kicserélni? Vagy mitől lehet ez a hiba?

2014.09.11. 13:14 czalbert

Az mért van hogy az alubaba alján kifolyik az olaj? Az alubabát kell kicserélni? Vagy mitől lehet ez a hiba?

2014.09.11. 12:54 Zsoel

czalbert ??? A Simson Star eredeti lengéscsillapítóiban nincs semmiféle szimering; dörzscsillapításúak, tehát súrlódásos elven működnek, a rugói pedig nem mennek tönkre sohasem. Alkatrészeket meg nem lehet hozzájuk kapni, azokat egyedileg kell legyárta(t)nia annak, aki ilyen felújításba belevág. Azt kell megvizsgálni, hogy melyek azok az alkatrészek, amelyek annyira meg vannak kopva vagy el vannak rozsdásodva, hogy cserére szorulnak.

2014.09.11. 12:06 czalbert

Oké. Esetleg tudnál adni valamilyen oldal címet ahonnan megtudom rendelni a dolgokat hozzá. Elméletileg azt mondták hogy rugot szimeringet nem lehet hozzá kapni.

[Későbbi] [4306-4287] [4286-4267] [4266-4247] [4246-4227] [4226-4207] [4206-4187] [4186-4167] [4166-4147] [4146-4127] [4126-4107] [4106-4087] [4086-4067] [4066-4047] [4046-4027] [4026-4007] [4006-3987] [3986-3967] [3966-3947] [3946-3927] [3926-3907] [3906-3887] [3886-3867] [3866-3847] [3846-3827] [3826-3807] [3806-3787] [3786-3767] [3766-3747] [3746-3727] [3726-3707] [3706-3687] [3686-3667] [3666-3647] [3646-3627] [3626-3607] [3606-3587] [3586-3567] [3566-3547] [3546-3527] [3526-3507] [3506-3487] [3486-3467] [3466-3447] [3446-3427] [3426-3407] [3406-3387] [3386-3367] [3366-3347] [Korábbi]